05-梁桥-梁格法在航站楼高架桥横梁内力分析中的局限性.pdfVIP

梁格法在航站楼高架桥横梁内力 分析中的局限性 孟宪锋 ( ， 100101) 中国民航机场建设集团公司 北京 : ， 。 摘 要 航站楼高架桥横桥向较宽 横梁受力常在设计中起到控制作用 本文以某航站楼高架桥为例分别建立了梁格 ， ， ， 模型及实体模型 并对横梁受力进行了有限元分析 发现梁格模型横梁弯矩与实体模型横梁弯矩差别较大 并详细分 。 ， 析了这种差别的形成原因 最后提出梁格模型在宽桥梁横梁分析中存在先天不足 其横梁内力结果不能作为设计依 ， 。 据 应对横梁进行专门分析 : ; ; ; ; 关键词 航站楼高架桥 横梁 梁格法 扭矩 弯矩 中图分类号:U44 文献标识码:B 本文以某机场航站楼高架桥为例分别建立了空间 + 3 × 30m ，端横梁宽度为2m ，中横梁宽度为3m ，横 8 ， 2 13. 75m 。 1。 梁格模型及 节点实体模型 对 个模型中的横梁受 梁下墩柱间距 主桥横断面见图 ， 力进行了对比分析 提出了梁格模型对于分析横梁受 2 计算模型 力情况的局限性。 为对比横梁在梁格模型中的受力特征与实体箱梁 1 工程背景 ， 3 × 30m 的区别 分别建立了 连续箱梁的空间梁格模 ， 8 。 某航站楼高架桥主桥为预应力混凝土连续箱梁 型及 节点实体模型 其中梁格模型采用有限元分析 4 ， 19. 75m ， 1. 7m ; Midas20 10 ， Midas FEA 箱梁采用单箱 室断面 桥宽 梁高 软件 进行分析 实体模型采用 ， 3 × 30m + 4 × 30m ( 2 、 3)。 下部结构为双柱式墩 桥跨布置为 进行分析 图 图 : (1978 － ) ， ， ， 。 作者简介 孟宪锋 男 河北南宫人 工程师 从事机场桥梁设计研究 20 12 7 ( 91 ) 年 期 总第 期 253 桥隧工程 2 3. 2 本例仅为研究 种计算模型中横梁受力情况的区 梁格模型中横梁弯矩的突变原因 ， 6 ， 别 为