[PPT]热拌沥青混凝土路面施工.ppt

(6)压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。 (7) 钢轮压路机碾压过程中，仅当沥青混合料沾轮时方可向碾压轮采用间断少量喷洒水或加洗衣粉水溶液，严禁使用柴油、机油。轮胎压路机碾压时不得洒水，可在开始碾压前在轮胎上涂敷一层纯植物油或1:4的植物油水溶液。 (8)压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。 (9)对压路机无法压实的边缘部位，应采用手扶式小型压路机碾压。桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。 (10)在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 五、沥青混合料接缝处理 ⑴施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。 ⑵纵向施工接缝部位的施工应符合下列要求： ①摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。 ②表层的纵向施工接缝应顺直，且应留在车道区画线位置上。有条件时中下面层纵向施工接缝也宜留在车道区画线位置上，相邻两层位置应错开一个车道。当纵向施工接缝位置不在车道区画线上时，不得在主车道轮迹处进行纵向施工接缝，上下相邻层的纵向施工接缝至少应错开30cm以上。 ③当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚末完全冷却前镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在铺层上50～100mm，在铲除铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100～150mm，再跨缝挤紧压实。或在先在已压实路面上行走碾压新铺层150mm左右，然后压实新铺部分。 ⑶横向施工接缝主要为工作缝。 ⑷相邻两幅及上下层的横向施工接缝均应错位1m以上。上面层应采用垂直的平接缝，中下面层的横向接缝应采用平接缝。 ⑸平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。可采用下列方法施工： ①在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直铲除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。 ②铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。 ③从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予清除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。 ⑹横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15~20cm。直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15~20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。 ⑺斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为400～800mm。搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应予剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实。阶梯形接缝的台阶经铣刨而成，并洒粘层沥青，搭接长度不宜小于3m。 3) 沥青洒布车 ⑴ 透层、封层、连接层和粘层必须使用沥青洒布车洒布。沥青洒布车应适用于喷洒乳化沥青、热沥青和热的改性沥青。沥青洒布车应计量准确，适用于 0.3～2.0kg/m2 的洒布量。 ⑵ 沥青洒布车应能加热保温，配备有分别计量各喷嘴洒布量的计量装置，应备有可供更换的不同孔径的喷嘴。应有调整喷洒高度、角度的性能。 4) 碎石撒布车 防水层石屑撒布应使用碎石撒布车。碎石撒布车必须采用自行式撒布车，应能控制碎石撒布量。 5) 运料车 ⑴ 热拌沥青混合料应采用 15T 以上（双后轴）较大吨位的自卸汽车运输。 ⑵ 运料车应备有覆盖篷布，用以保温、防雨、防污染。 ⑶ 沥青混合料运输车的运量应较沥青混合料拌和厂的拌和能力或摊铺机摊铺速度略 有富余，其数量应保证施工过程中摊铺机前方有运料车等候卸料，开始摊铺时在施工现场等 候卸料的运料车不宜少于 5 辆。 6）洒水车 准备 8t 水