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高速铁路施工 主要工程项目的施工方案、施工方法 ?3.1?总体施工方案 ?本标段工程新型结构多，工后沉降控制严格；桥隧比重大，主体结构设计使用寿命?10?0?年；一次铺设跨区间无缝线路并达到设计开通速度，施工中以满足列车高速行驶安全和旅?客乘坐舒适度为目标，保证线路稳定性和高平顺性为核心，全面贯彻设计和验收标准，确保?工程质量达到招标文件要求。?线下工程以特大桥、跨河桥梁、长大隧道为控制点，分区段平行组织施工。工期与施?工总顺序安排以线下工程保铺架工期，桥、隧工程保路基安排，站后工程服从线下和铺架工?程为原则，统筹计划、合理组织，确保业主总工期目标。?针对本标段线路长、结构物多、技术含量高、工程数量大的特点，本标段，共分?4?个?综合项目队及?1?个箱梁预制架设项目队分?31?个项目工区组织施工，详细分工见“表?1.6.2-2?各项目队任务安排表。”?路基工程共分?4?个作业工区，以地基加固和工后沉降控制为重点，以关键结构物或横?向道路为分界点，按照土方调配合理，管理长度适中，便于质量控制，工作量平衡的原则，?根据工期核定施工机械设备，合理组织路堑开挖及路基填料供应，精心组织，分区段组织机?械化施工。?路堤施工前先修筑试验区，通过工艺试验，确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、?压实遍数、级配料配合比等施工参数及试验、检测方法。?路基工程采用大型机械化施工，土方采用挖掘机开挖，装载机装料，15t?自卸汽车纵向?调配运输，推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。级配碎石采用集中厂拌方法，摊铺?机摊铺；其余路基填料采用平地机和推土机联合摊铺。?路堤填筑严格按照“三区段、四阶段、八流程”的施工工法和以往成功经验进行施工，?确保工程质量。软基处理采用专用设备施打管桩、旋喷桩、CFG?桩及钻孔注浆的方法，路堑?开挖采用采用横向台阶开挖。路基相关工程采取预埋、预制，配合开槽机、螺旋钻等专用施?工设备与路基工程同步组织施工，?以保证路基的完整性和稳定性。?挡护工程和排水系统与路?基工程协调进行，及时施工，保证路基稳定和有利水土保持。?桥涵工程围绕严格控制基础沉降，保证结构耐久性，提高整体刚度选择施工方案；新?型桥梁结构要在掌握设计特点，借鉴成功的施工经验基础上，结合现场施工条件，因地制宜?的选择施工方案。?桥梁工程设置?12?个作业工区同时进行施工。明挖基础采用挖掘机开挖，钻孔桩采用回?旋钻和冲击钻机成孔，水中墩根据土质、水深、水流情况采取草袋围堰筑岛、搭设钻孔桩平?台和钢板桩围堰施工。?桥台采用大块拼装式钢模板结合小型机具施工；?墩身采用大块拼装式 ????3.2.2.1?路基工程总体施工方案? 路基工程按土工结构物要求进行施工，根据标段内以桥、涵、隧结构物为界分段组织?施工。本标段路基分别由综合项目队所属的四个路基、涵洞项目工区进行施工，各路基、涵?洞项目工区负责施工管段及任务划分见表?3.2.1-1。?本标段路基土石方工程量大，软土地段较长，需安排好施工机具，作重点处理。软土?地基为海冲积淤泥质土，?具有压缩性高，?透水性差和强度低的特点，?在施工时做好基底处理，?对采用排水固结的高路堤严格控制填筑速率，?确保地基沉降速度在设计范围。?软基处理尽早?开工，为预压土石方及后续路基填筑创造条件，确保有足够的沉降固结期。施工顺序以“突?出重点，减少干扰，利于结构物施工，满足标段内土石方调配和利于各分项工程顺利展开”?的原则，科学做好土石方总体调配，并以此为基础制定各区段路基施工方案。?根据招标文件，本标段路基工程路堤应在铺轨作业到达前有?6?个月及以上的沉降稳定?期；需做运梁通道的路堤，其主体工程应在架梁作业开始前?1?个月完成。各种与路基同步修?建的设施应在铺轨到达前?2?个月及以上完成。本标段业主给定的铺轨节点工期为?2008?年?6?月?20?日，故本标段路堤填筑需在?2008?年?1?月?20?日前完成，根据招标文件要求，本标段路?基工程的工期安排见表?3.2.1-2。?表?3.2.1-2?路基工程工期安排表?序号?分项工程名称?开工日期?完工日期?累计时间（天）?1?施工准备?2005.10.20?2005.11.30?42?2?软基处理?2005.12.1?2006.5.31?182?3?区间路堤填筑?2006.2.1?2007.5.31?485?4?区间路堑开挖?2005.12.1?2007.3.31?486?5?站场路基填筑?2006.3.1?2007.6.31?487?6?站场路基开挖?2006.2.1?2006.12.31?334?7?基床底层施工?2006.9.1?2007.8.31?365?8?基床表层施工?2007.5.1?2007.11.30?214?9?路基附属工程?2005.12.1?2008.1