高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁新老标准比较.docVIP

高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁新老标准比较 TBxxxx-2011 NO.06 一、3.1条产品类型为预制梁包括预应力混凝土箱梁、多片式T梁及异型截面梁等，而原文仅包括“预应力混凝土箱梁、多片式T梁两种”。 ※TB3043-2005如无新版本应纳入 二、3.2.10条对钢绞线弹性模量的偏差尚应满足同批≤5 GPa、各批≤10GPa。 ※ GB5224为±10GPa。 三、3.2.16中增加“横向张拉预留管道宜采用钢管成孔。” ※指T梁横向，箱梁桥面预应力成孔不在本条。 四、3.2.19泄水管及盖板要求严了。“材料（白色），聚氯乙烯含量不应低于80%，其性能应符合GB/T20221的要求。管件联结应符合GB/T5836.2及设计要求。泄水管及盖板配合应联结牢固，宜采用卡扣式联结”。 五、3.3.1.2钢配件 明确了多元合金共渗的部件、部位。明确应符合 TB/T ××××-2010《铁路混凝土梁配件和轨道扣件多元合金共渗防腐技术条件》的要求。 六、3.1.1.4 螺纹精度：螺孔为6H 螺栓为6g。 ※要备“通止规”量具 七、3.3.2.2．模板安装尺寸允许误差表中增加了14#、15#两项：“端模板预留孔偏离设计位置≤3mm；端模板锚穴预设角度与设计值偏差≤1o 八、没纳入先张梁内容 九、3.3.4表2中 1# 预应力管道在任何方向与设计位置的偏差≤4mm（不分位段）； 7#、 增预应力定位网位置偏差≤10mm； 9# 横向钢筋焊接接头在同一截面个数不超过总数1/3； 十、3.3.5.12试生产前，应进行混凝土耐久性试验，以后耐久性试验中不包含抗渗试验了； 十一、3.3.5.13 批量生产中，“预制梁每3万m3混凝土抽取抗冻融循环、”（原为2万m3）“电通量20000 m3的耐久性试验”。（没要求做抗渗性）防水层的保护层混凝土每2000m3进行一次耐久性试验。 十二、试件要求同老标准，附件B明确了部位、数量。 十三、3.3.6.1 自然养护时，明确“保湿养护时间不少于14d”；“相对湿度低于40%，不少于28d”。 十四、3.3.6.3鼓励“宜采用自动温度测试、调控系统”。 十五、3.3.8.增“钢绞线制束应保证梳理顺直，不扭结” 十六、3.3.8.6增“两端伸长量之差不宜大于（总伸长）5%”。 十七、3.3.9鼓励用“自动张拉系统”。 ※据说大西线已用 十八、3.3.10 千斤顶标定有效期为1个月，增“且不应超过200次”；“宜采用耐震压力表”，若采用0.4级油压表时“每周应进行定期校准”；千斤顶额定吨位应为张拉力的1.2——2.0之间。 十九、3.3.11锚具按表4中规定检验：增加了：硬度、外形尺寸和锚板强度试验；频次由1000套改为5000套。 二十、3.3.15 终张拉后实测弹性上拱，由原标准的1.05倍理论值提高至1.1倍并须根据梁存放时的实际支距，进行拱度值的修正。 二十一、3.3.16张拉后断丝、滑丝的数量同原标准，但明确了在终张拉时及终张后24h后检验。 二十二、3.3.17.2 明确管道压浆料及拌合设备应符合TB/T3192的相关规定。 二十三、3.3.17.3 压浆明确采用“连续式泵”。明确管道前的真空度为为-0.06——-0.08MPa，压浆后保压为0.5——0.6MPa，持压3min。 二十四、3.3.18.1明确了封锚混凝土每150 m3进行一次耐久性试验。 ※ 每孔箱梁的锚穴约为0.07 m3。 ※ 锚穴内凿毛及锚具上涂刷防水涂料未示，但图纸对此有要求。 二十五、3.4.2 动弹性模量不低于0.8（原为0.6），保护层抗冻明确为300次。 二十六、3.4.3原“氯离子渗透电量”以后一律叫“电通量”。“氯离子渗透”是另一个试验项目。 二十七、3.4.4明确了钢筋保护层的要求和抽样点数。 二十八、标准表3中规定： 梁张拉30d上拱度按16m跨度分两档。此规定未必适合T梁。 对支座板规定中未提及螺纹精度，螺纹精度规定见3.3.1.4。 预埋件规定中增加了对桥面预埋钢筋、防落梁预埋板、接触网支柱预埋件等要求。 ※但都没提具体标准。 二十九、主要试验方法中增加了预埋金属件防腐处理试验方法，取消了氯离子渗透、抗渗试验、抗裂性和护筋性试验。 三十、表四中对原材料要求作了较多调整，与TB10005《 铁路混凝土结构耐久性设计规范》标准一致。增加了硅灰、钢配件、防水材料等科目。锚具见前条。明确水泥中C3A混合材、助磨剂、石膏的名称及掺量由水泥厂提供。 注：本文是根据百度网下载的《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》（报批稿）整理归纳的，不一定是最后版本。欢迎大家前来交流、讨论、咨