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城市高架道路连续入口匝道通行能力研究 龙科军“2林仲帅2杨晓光2 (1长沙理3-大学公路工程学院，长沙410076I2同济大学交通工程系．上海 200092) 摘要 匝道在城市路网中承担的主要功能是实现城市高速公路和地面路网之间的 变通转换，因此，匝道的通行能力是整个路网效率的重要指标。上海内环高架大柏 树上匝道和逸仙高架合流连接主线形成了连续式人口匝道。本文基于FIFo模 型，对这种入口匝道的通行能力进行了研究．并通过采集高峰期间的流量调查结 果．标定了论文中的理论模型参数。 _荚键词 交通工程连续式入口匝道通行能力 FIFO模型 Researchon atContinual of Capacity On。Ramps UrbanElevatedRoads LONG LIN YANG Keiunl’2 Zhongshuai2Xiaoguan92 Science (1 Universityof Technology，HunanChangsha} Changsha 2 200092) Tong|iUniversity，Shanghai of inurbanroadnetworkistraffic AbstractThefunctionramps interchanging of the im— betweentheurban andstreet，SO therampis very expressway capacity the oftheCentre-Elevat— Doftantindexof network effeciency．Dahaishuon-ramp thecontinual on ed—RoadandYi-XianElevatedRoadconstitute on—ramps．Based FIFO researchonthe ofthiskindof the of model，this capacity theory paper withtheobserveddata，the ofthemodelwascali raraps．Compared parameters in bratedthelast． wordstraffic model Key design，continual00一ramps，capacity，FIFO 1前言 匝道在城市路网中承担的主要功能是实现城市高速公路和地面路网之间的交通转换， 研究表明Ⅲ4M“，匝道特别是匝遭端点的通行能力可以极大地影响整个快速道路系统以及 地面路网的交通效率。因此，正确计算匝道通行能力，采取适当的管理措施，可以更好的发 基金项目：国家自然科学基