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低活化温度、高耐温性水性聚氨酯吸塑胶的合成研究
许戈文(安徽大学化学化工学院,合肥230601)
摘要:水性聚氨酯真空吸塑胶目前国内消费量已经接近2万t.在汽车制造.家具、包装等行业得到广泛应用。
本文从软、硬链段结构,相对分子质量,交联度等方面阐述了吸塑胶分子结构与活化温度及耐温性之间
的关系.为高性能吸塑胶的合成提供了理论依据。
关键词:水性聚氨酯i活化温度;耐温性:结晶性
水性聚氨酯吸塑胶是这10年来发展起来的一种针 融时粘附的被黏物表现出粘结性。
对特殊纹路材料粘结的特殊黏合剂。它要求被黏物在 结晶性聚酯型水性聚氨酯真空吸塑胶胶膜拆除真
真空去除后数秒内完成粘结,而聚氨酯的初始黏度恰 空后,粘结的演变过程如下:
恰比较差,因此,在实际真空吸塑过程中,通常采用 (1)热活化后胶膜立即冷却:在数秒内,胶膜模量
加热到一定温度下粘结,降温后迅速表现出粘结性, 迅速增加,被黏物即可保持住被粘的状态;
从而保证拆去真空后被黏物之间的粘结效果。最低活 (2)聚酯软段结晶:此时模量在软段结晶前保持一
化温度就是指在吸塑过程中,吸塑胶活化产生粘结性 段模量缓变的过程,在软段开始重结晶后,模量二次
能所需的最低温度,通常情况下,吸塑温度越高,越 迅速增大,粘性迅速下降,被粘物基本被黏住,此过
有利于胶膜对被黏物表面的润湿,也就越有利于被黏 程在数d、时内完成;
物之间的粘接。考虑到真空吸塑胶的粘结对象多是薄 (3)水性聚氨酯膜聚集态形成或与多异氰酸酯的交
膜,它存在耐热的问题,同时温度越高,被粘结的薄 联:这个阶段是个渐变过程,数天才能完成。此时胶
膜有脱落或起泡的可能,加上节能的需要,实际应用 膜中分子链之间利用氢键等二级键作用而形成微晶相
中,使用厂家希望吸塑温度越低越好。另外,被黏物 等相互作用力很强的聚集态结构,或完成与多异氰酸
粘结后制成的成品,要求耐温性越高越好(比如太阳 酯的交联,形成网状结构而使得粘结性能和耐温性能
暴晒下汽车内部可以达到80℃,真空吸塑的汽车内饰 达到设计要求。
件不能脱胶,这就要求吸塑胶要耐温在90℃以上)。
所以,对于环保性能优异的真空吸塑胶,要求具有低 2软段对粘结性能的影响
活化温度和高耐温性。水性聚氨酯材料可以通过分子 在水性聚氨酯真空吸塑胶中,为获得较好的粘结
设计,用软、硬段结晶性等解决低活化温度,用交联 强度和初粘性,我们推荐聚酯等结晶性多元醇作为聚
赋予胶体优异的耐热性,从而满足真空吸塑产品的要 氨酯软段链的主要组成部分。这是因为:
求。 (1)聚酯型比聚醚型有较高的强度和硬度,这归因
2.2kJ/m
本文就水性聚氨酯真空吸塑胶的低活化温度和高 于酯基的极性大,内聚能(1 01)远比醚键内聚
耐温性能这一对矛盾,从分子链段和聚氨酯聚集态结 能(4.22kJ/m0I)高,软链段分子间作用力大,内聚强
构层面上加以阐述,以提供解决矛盾的方法,希望对 度大,机械强度就高。并且由于酯键的极性作用,与
高品质吸塑胶的研制提供理论依据。 极性基材的粘附力更优,热氧化性能也好。
然而由于醚键较易旋转,具有较好的柔韧性和优
1水15聚氨酯真空吸塑胶粘结原理 越的低温性能,并且耐水解性好,所以,某些特殊情
基于聚酯等结
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