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一键启动系统的来源
随着汽车的普及，人们对汽车使用更加频繁，对汽车便利性要求也越来越简单，而FR无线感应技术的突破加速了，便利性，在宝马 奥迪等高配置汽车相继出现一键启动系统，随后开始普及，欧美车 日系车 国产等都开始了一键启动系统之路！原厂配置一键启动系统车型不断增多，后装改装市场更是越来越大，但是您真正了解吗？
原厂一键启动系统典型案例
就从宝马X1为例看上图 中控台右边线内 下边为智能钥匙 上边为一键启动按钮
上图奥迪Q5：中控台上插钥匙，拍档出有一键启动按钮，
上图为沃尔沃XC60一键启动系统：同样钥匙插下边，上边方型一键启动按钮
当然这些都是高档轿车，再看看中端的吧
大众系列一直是很受关注的车型迈腾速腾等式很常见的但是他们同样有个特点看图
上图是迈腾一键启动：中控台右侧钥匙孔位，拍档处一键启动按钮
当然提到一键启动系统不得不说说荣威，她是一个特例
荣威550一键启动系统特殊在于插钥匙直接在钥匙尾巴按
当然了日系车也是重要成员不得不提雅阁就是典型
上图为雅阁8一键启动系统：她的特别在于需要拧
看了这么多我们不妨总结下：不管是公认的安全性能最高的富豪车 还是名牌抑或普通车型他们一键启动系统都有机械和电子两个部分，为什么？我们想想钥匙打火就知道，这个设计两套锁 方向盘和发动机点火，钥匙是最原始的没的说 现在大部分车都有发动机点火芯片 在钥匙尾巴里，他们是一对近距离互感应的，没有就打不着火，原厂一键启动系统这么设计也是从这个基础改进的。
改装一键启动系统
目前市场改装一键启动系统非常多，产品也是参差不齐，但是我们总结一下可以看看都需要改装原车钥匙和芯片，常用方法配钥匙加回避器等，主动或者被动感应开门 直接踩刹车 按一键启动按钮启动，显然那两套锁都是摆设 破坏了！而没有任何补偿和应对措施，这样显然没有安全性可言，没办法保障安全，这个是产品本身的不足，当然还有一些影藏的东西我们不清楚，比方行车掉电 感应不灵 打不着火等等问题的屡屡出现让一键启动后装市场迅速陷入僵局，很多商家大肆宣传一键启动系统是相当于加装一道防盗门 显然是没有根据的，违背事实的 虚假的，我们在这里希望大家能够正确对待改装 充分了解产品，不要利欲熏心 不要上当受骗！
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