大广二灰土组成设计.doc

大广高速公路衡大段施工合同段LQ2合同 二灰稳定土配合比设计 适用部位：路面\路面工程\底基层 设计单位：大广高速公路衡大段施工合同段LQ2合同 项目部试验室 技术负责人：闫虎山 设计负责人：闫红邺 大广高速公路衡大段施工合同段LQ2合同 项目部试验室 二○○九年六月十日 大广高速公路衡大段LQ2合同 底基层二灰土组成设计说明 一、设计依据 依据大广高速公路衡大段施工设计图纸、工程招标技术文件先项目专用本以及JTJ034-2000《公路工程路面基层施工技术规范》，JTJ057-94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行试验并制定了该组成设计。 三、主要技术参数 本项目的石灰粉煤灰稳定细粒土底基层设计强度为≥0.8Mpa，根据JTJ034-2000《公路工程路面基层施工技术规范》要求，高速公路保证率为95％，即Za＝1.654,压实标准采用97％。石灰等级不小于III级。粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3总量大于70%,烧失量小于20%，比表面积大于2500cm2/g(或70%通过0.075筛孔),石料压碎值不大于35%。 四、原材料 石灰：采用邢台隆尧钙质石灰，按JTJ057-94标准方法进行试验，生石灰有效Cao+Mgo含量为76.5%满足，消解后Cao+Mgo含量为60.4%大于III级石灰的要求。 粉煤灰：采用衡水热电厂工业废料(粉煤灰)，经检测其技术指标SiO2+AL2O3+Fe2O3含量=87.4%，烧失量5.14%,符合JTJ034-2000《公路工程路面基层施工技术规范》要求。 土：采用衡水桃城区大麻森‘“小西河”土场土，检测该土的塑限22.3%、液限30.5%、塑性指数8.2、土的颗粒分析试验不均匀系数Cu=5.837，曲率系数Cc=1.816。 水：采用普通地下饮用水。 五、配合比设计 　　1、二灰的组成设计： 根据JTJ034-2000《公路工程路面基层施工技术规范》5.3.1~5.3.3的要求，我们首先进行了消石灰和粉煤灰的优选，拟定的二灰比例为33：67（约1：2.0）、29：71（约1：2.45）、25：75（约1：3.0）的三个比例，分别进行了标准击实和无测限抗压强度试验，下面是二灰三个比例的击实结果和7天无测限抗压强度结果 石灰：粉煤灰 最大干密度（g/cm3） 最佳含水率（%） 7d抗压强度平均值（MPa） 备注 33：67 1.281 25.3 1.43 29：71 1.290 24.2 1.51 采用 25：75 1.301 24.0 1.20 依据试验结果和规范要求，选定石灰比粉煤灰为29：71的比例进行掺土试配。 2、二灰土的组成设计：　根据规范及图纸我们设计要求，我们设计了二灰与土的比例为：25：75、30：70、35：65、40：60四种，即消石灰：粉煤灰：土为：7：18：75、9：21：70、10：25：65、12：28：60。对以上四种配合比分别按规程进行击实和无侧限抗压制件，其结果如下表： 配合比（%） 石灰：粉煤灰：集料 击实结果 抗压强度结果 备注 ρdmax（g/cm3） W（%） RC(MPa) Rj(MPa) S(MPa) Cv(%) 7：18：75 1.642 17.3 0.63 0.94 0.06 9.52 强度不满足设计要求 9：21：70 1.610 18.0 0.78 0.90 0.05 6.41 10：25：65 1.580 19.7 0.81 0.94 0.07 8.64 12：28：60 1.562 20.6 0.83 0.86 0.04 4.82 六、优选配合比 综上试验结果，四组配合比强度试验结果均不满足规范及项目图纸的要求，根据文件及图纸推荐要求和为增加一定的保证系数，我们推荐以下配合比，以供施工采用。 1、消石灰：粉煤灰：土=10：25：65 最大干密度ρdmax=1.58g/cm3 最佳含水量W=19.7% 七、灰剂量工作曲线及测力环 　　　　7.5KN测力环标结果见附表，其回归直线式为：y=0.0374x-0.0018。 八、本组成设计工作人员职责表 技术负责人：闫虎山 试验负责人：闫红邺 试验人员 ：耿永波、 监理工程师：刘炎 九、试验资料附后 大广高速公路衡大段施工合同段LQ2合同项目部 工地试验室 二00九年六月十日 3