433#沉降观测方案.doc

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2017-08-17 发布于河南
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新建铁路天津至秦皇岛客运专线I标中铁十八局集团三分部（60+100+60）m连续梁 433#墩沉降观测方案编制：复核：审核：监理工程师：中铁十八局集团津秦铁路客运专线项目经理部三分部 2009年7月工程概况我分部管段属于新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程一标段，正线里程为DK27+500～DK35+000，正线长度7.5km。本管段线路主要在东丽区军粮城镇范围内，穿过军粮城镇居民区；线路走向与既有京山线路并行，并横穿蓟港铁路及新修的蓟港铁路联络线。跨新修的蓟港铁路联络线为挂篮施工连续梁（60+100+60）侵入既有线路路基最大距离6.58m。433#墩原地面高程0.59m，承台底高程为-5.906m，与原地面高差为6.495m，侵入既有线部分采用桩径1m桩长25m的钻孔桩支护(支护桩上面筑有挡土墙并支护桩连接)，其他采用15m长的止水钢板桩支护。编制依据及规范《工程测量规范》 GB50026-2007 《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）《精密工程控制测量及线下工程变形监测技术方案设计》《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]号）《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）立面图