赵古庄箱梁方案.docVIP

赵古庄交通桥工程 现浇箱梁施工专项方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：邢台市政建设集团有限公司 编制日期： 2011年9月28日 现浇刚构桥斜腿及箱梁施工专项方案 工程概况 赵古庄交通桥位于南水北调中线总干渠邢台市赵古庄村东，桥梁中心桩号k0+263.653。桥中心线与总干渠交叉桩号112+963.581，跨越主干渠架设12+20.5+12米三跨斜腿钢构桥。桥面宽度7m(行车道6m，两侧各0.5m宽防撞护栏)，为减少阻水面积采用斜桥正做。下部结构桥台采用重力式U台，桥台基础及斜腿基础按扩大基础设计为C25片石混凝土，基础为C30混凝土浇筑。箱梁高：1.2m，宽：7m，长度为：第一跨12m，第二跨20.5m第三跨12米。采用C50混凝土现浇筑。 二、编制依据 1.《南水北调桥梁施工图设计》 2.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 3.《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-90) 4.《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB 50204-2002） 5.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 6.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002） 7.《建筑施工安全检查标准》 8.《建筑施工钢管脚手架安全技术规范》 9．《钢管脚手架扣件》GB15831 10. 其它有关技术规范、规程及技术文件 满堂支架施工方法 1. 地基处理 为保证现支架的稳定，在支架搭设前必须对地基进行硬化处理。总体要求支架基础必须有一定的强度和横坡，且具有防排水功能。根据赵古庄交通桥、 赵古北生产桥、后前留交通桥各桥的现场具体地基情况进行处理。 2. 支架设置 现浇箱梁施工采用满堂支架法。满堂支架采用碗扣式支架搭设，在支架上下各放置顶托和底托，以便调整支架高度和方便支架拆除。现浇箱梁支架搭设要求牢固、安全稳定、有足够的承载力。 3. 测量放样 3.1仪器设备准备 本工程所需准备的测量仪器设备工具为全站仪、水准仪、经纬仪、钢尺等。测量设备及工具在通过有资格的计量检查部门检验合格后使用，测量设备的检验合格证及其附件复印件随设备进入项目部存档，同时报送一份复印件给专业监理工程师。 3.2测量放线 为保证现箱梁平面位置和高程的准确，使其完全满足箱梁线形的设计要求，首先在现箱梁施工放线之前，项目部专业测量工程师应对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，及时与设计部门联系处理，待设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放样的依据。根据建设单位所提供的已知坐标和水准标高，建立平面和高程控制网，依据设计图纸放线进行施工放线。具体放内容为： 3.2.1首先再次复合墩柱、桥台标高准确性。 3.2.2用全站仪将箱梁的断面投影放出，标记位置以明确满堂支架边线。 3.2.3对其进行复核和加密。对已测设完成的加密平面和高程控制网应随施工进度的推进，进行定期的复核测量，以确保施工全过程中平面和高程测量系统的统一，复核测量时按初测时的技术要求进行，复核测量成果报送监理部确认。 4. 支架搭设及分配梁布置 4.1脚手架规格 满堂支架采用碗扣式支架搭设，钢管采用Q235A的Φ48×3.5mm钢管，扣件规格采用与钢管外径相匹配的Φ48扣件，扣件螺栓拧紧力矩值为45-65 N·M；各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不小于100mm。支架杆件进场前必须逐件进行检查，是否符合质量要求及设计要求。 4.2脚手架搭设及分配梁布置 4.2.1箱梁腹板支架位置（纵×横）：60cm*60cm，底板支架布置（纵×横）：90cm*90cm，翼缘板支架布置（纵×横）：90cm*90cm。支架的杆件，不得使用挖瘪、弯曲、腐蚀等以及有损伤和明显缺陷的构件。先按测量放线及支架搭设形式布置好支架底托，然后搭拼支架。第一层拼好之后，必须由现场技术人员、抄平检查平整度，如高差太大，必须用底托调平。拼立杆时必须用吊线锤检查其垂直度，防止立杆偏心受力。支架搭拼时应挂线以控制调平和线型。顶托和底托外露部分最大不能超过30厘米，自由端超过30厘米长的杆件要增加水平杆锁定；底托与硬化地面之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。顶托螺扣伸出长度不大于30厘米， 4.2.2剪刀撑采用Φ48×3.5mm钢管,支架纵向和横向采用脚手钢管竖向每1.2m一层通长联结，同时在支架纵向和横向每隔5米布置剪刀撑，其搭接长度不小于60cm，与地面夹角宜为45～60度。保证支架的整体稳定性。 4.2.3箱梁底模采用组合钢模板，顶托上均采用10×12cm方木作横向分配梁，间距90cm放置满堂支架顶托位置，横向分配梁之上采