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低碳经济下中国旅游业的可持续发展 　　摘 要：低碳经济是解决经济快速发展和碳排放居高不下之间的矛盾的有效途径。在发展低碳经济的背景下，中国旅游业的可持续发展必须与这一经济发展模式相适应。然而，中国旅游业目前尚存在低碳理念落后、技术缺失等弊端。为改变这一格局，主管部门应实施统筹规划，相关企业应加大创新研发低碳旅游产品的力度，继而推进本土旅游业可持续发展。 　　关键词：低碳经济；旅游业；低碳旅游；可持续发展 　　中图分类号：F592 文献标识码：A 文章编号：1671-9255（2014）03-0032-04 　　随着气候变化问题的日益突出，国际社会已就低碳经济的构建达成了一致意见。自从英国于2003年首拟能源白皮书《未来能源：创建低碳经济》以来，低碳经济已经日渐受到全球瞩目，并很有可能引发“第四次产业革命”。 　　根据世界旅游组织预测，中国将在2020年前成为世界第一大旅游目的地国和第四大旅游客源国。中国国务院于2009年颁布了《关于加快发展旅游业的意见》，该《意见》极力提倡以旅游业节能降耗促进温室气体减排，并提出在未来五年中要将星级酒店和旅游景点的水电消耗量降低20%。发展低碳旅游不仅可以降低能耗以达到节能减排的目标，还可以削减运营成本、提升行业利润。可以说，作为一种新的出游方式，低碳旅游势必将成为旅游业可持续发展的有力保障。 　　一、低碳旅游相关理论 　　（一）低碳经济与低碳旅游的内涵 　　低碳经济是一种基于“低能耗、低污染、低排放”的经济发展模式，并成为继农业文明和工业文明后又一种重要的文明理念。在可持续发展、新能源发展及其他发展理念的支撑下，低碳经济的本质要求就是力求通过技术创新、系统创新和产业重构将煤炭、石油之类的“高碳”化石能源的消耗降至最低，从而减少温室气体排放，形成经济社会发展 　　和生态环境保护并行不悖的双赢模式。[1] 　　低碳旅游的理念可以上溯至2009年世界经济论坛颁布的《走向低碳的旅行及旅游业》一文。总体而言，低碳旅游是一种全新的可持续发展方式，即通过利用低碳技术，设立碳汇机制，推广低碳旅游消费理念，为旅游业赢取更广泛的经济、社会和环境收益[2]，其核心是“吃、住、行、游、娱、购”全过程减污，同时兼顾高质体验与低碳排放。[3] 　　（二）低碳旅游理论综述 　　目前，在低碳旅游领域，海外及大部分台湾学者的相关研究重点主要是对旅游业的碳排放进行定量评估。例如，新西兰的贝克纳等人认为国际旅游者的能源消耗总量一般是国内旅游者的四倍。其中，交通业的能耗占到总能耗的65%―73%，从而成为节能减排的重中之重。[4]爱尔兰的理查德论证了对航空燃料征收碳税将会显著影响航行成本，进而导致严重依赖短途航线或者洲际航线的旅游目的地在国际游客接待量上必然呈现下降趋势。[5]新西兰另一位学者史密斯等以范围广泛的国际旅行为研究对象，对其产生的航空碳排放拟进行的相互矛盾的补偿方案进行了评估，结果显示其本国范围内任一单个补偿方案无论从实证角度还是从政治层面，都无法施行。[6]台湾学者郭乃文等运用生命周期评价（LCA）理论探索了澎湖列岛的旅游活动给交通、食宿和文娱活动造成的环境方面的影响。[7] 　　荷兰的彼得斯和法国的杜波依斯则发现旅游者的活动导致了全球4.4%的二氧化碳排放量，并且预测这一排放量将以每年3.2%的平均速率递增至2035年。[8]同样来自台湾的林子平的研究则揭示了私家车由于负载系数较低，其二氧化碳排放量更高。此外，单个旅游者的二氧化碳排放量因人而异，其决定因素主要是旅游距离和出行方式。[9] 　　在中国大陆，研究者更注重对于低碳旅游的概念和对策进行定性阐释。例如，刘啸认为低碳出游的关键在于低消费和低污染。黄文胜提出将低碳理念运用到国内旅游景点中，从而为低碳城市的创建打下坚实基础。黄服赐等运用德尔菲法研究了低碳社会的理念在休闲业中的应用。[10]李小明等通过建立一个初级的低碳旅游社区评估体系来推广低碳旅游理念。[11]蔡萌等认为可以通过低碳旅游景点和低碳旅游设施的建立来营造低碳旅游模式。凡此种种，恕不尽列。 　　二、我国低碳旅游的发展现状 　　（一）旅游活动高排放、高污染 　　“低碳旅游”的核心是减少二氧化碳排放。随着旅游产业规模的扩大，旅游活动造成的环境破坏逐渐显现。目前，在旅游交通方面的能源消耗依然很突出，例如，汽车尾气便是碳排量很高的一种污染，而在所有交通工具中，飞机的碳排放量是最高的，在短距离空中旅行中，每名旅客产生的二氧化碳排放量约是铁路的3倍以上。而饭店作为高消费场所，也需要消耗大量的资源和能源，同时排放大量的大气污染物，成为碳排放巨大的城市污染源。此外，旅游者在旅游过程中产生的生活垃圾以及生活废水也是不可忽视的碳污染源。 　　（二）旅游资源开发污染严重 　　政府方面对于