转向比例和合理干路网密度研究.pdfVIP

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2017-08-17 发布于安徽
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转向比例和合理干路网密度研究.pdf

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第3卷第4期城市交通 V01_3NO．4 2005 2005年11月 URBANTRANSPORTOFCHINA NOV 6725328(2005 【文章编号】1 转向比例与合理干路网密度研究蔡军 2 60 4) (大连理工大学建筑艺术学院，大连11 【摘要】建立了居民平均出行距离、转向比例、交叉口间距之间的基本关系，结合交通信号控制系统的特性，对合理的交叉口间距、路网密度进行了分析。将街区尺度、路网密度、居民平均出行距离联系在一起，指出大的街区尺度会造成较大的转向比例和绿波交通控制体系效益下降，对其他学者提出的合理交叉口间距进行了补充解释，并进一步缩小了合理干路网密度的取值范固。最后提出在规范修编中加大干路网密度的建议指标。【关键词】转向比例；干路网密度；交通信号控制【中图分类号】U491．1_r3 【文献标识码】A of Arterial Network DiscussionorlRatioof and Urban Street Density Turning CAI Jun andArtSchoolofDalian of 1 (Architecture UniversityTechnology，Dalian16042，China) between of betweenintersectionswerc forward． Abstract：Relations distance，ratio put averagetrip turning，distance betweenintersectionsofarterialstreetsandthe tothetraffic reasonabledistance According signalcontrols，the reasonablewere mlmionofdistancebetween ofarterialstreetsand densityanalyzed．The intersections，density average distanceare reinforcedtheconclusionofotherscholars．Theofreasonableofaaerial trip pointed．It scope density smaller．At advicetothemodificationoftheindexfor Oilurbanroadis streetswasmade last，the trans