无锡市对外交通布局的探究.pdfVIP

城市与工业安全 INDUSTRIAI。SAFglY 04， CITYAND 无锡市对外交通布局研究 杨煜琪1 王国新2 (。东南大学交通学院，南京210096) (。无锡市航道管理处．无锡214031) 摘要：本文以无锡市为研究对象，从历史沿革与发展趋势、城市可持续发展要求出发。分 析对外交通对城市发展的影响与新时期城市发展对对外交通的要求，明确城市对外交通合 理布局的原则和思路，整体规划无锡市对外客货运交通系统．从市域运输通道、市区对外交 通网络、中心城对外交通枢纽三个层面．研究对外交通布局方案，并提出用地控制、环境保 护、交通组织、城市道路与公路衔接等方面的保障措施． 关键词：对外交通；城市发展；网络布局 1引言 城市对外交通运输是指以城市为基点，与城市外部进行联系的各类交通运输的总称．它是城市存 在与发展的重要条件，也是构成城市的不可缺少的物质要素．随着城市化水平的不断提高，城市用地 范围正不断扩大，由此产生了城市交通拥挤、对外交通不畅的诸多问题，传统的对外交通设施已经不 能适应现代化社会发展的需要．合理布局城市对外交通路线与枢纽，已成为当前交通建设与城市发展 中的一个突出问题． 2无锡市对外交通现状诊断及发展趋势 2．1无锡市城市形态与对外交通关系沿革 无锡在历史上沿西北一东南向的大运河及沪宁铁 路形成了明确而单一的发展轴，城市呈带状扩散的特 征．20世纪60、70年代形成了向西南太湖和向东北至 江阴、常熟的发展轴，在大“十”字形的发展轴线问城镇 建成区逐步充填及对周边乡镇的不断蚕食，从早先的带 状发展形态转化为圈层式扩张． 2．2无锡市对外交通的现状诊断 图1无锡市城市形态演变 (1)城市出入口道路建设标准低，对外公路与周边市县的公路连接不畅 中心城区的范围不断扩张，许多原先的郊区公路的街道化现象严重、路幅较窄，使城市出入口道 路成为城市对外交通的瓶颈．由于缺少外环，过境车流对城市产生干扰， 无锡现状的交通设施在很大程度上忽视了与周边城市的衔接，特别是与常州、苏州在建环路缺乏 有效联系，不符合区域整体协调发展的要求． (2)公路主枢纽规模、布局不能满足需要 现有公路客运站的集中局部，加重了中心区的交通负担．公路货运站的吞吐能力不均衡．同时存 在着负荷较重与货运量持续减少的货运站并存的状况． (3)航道等级较低，港口发展无规模、不经济 548 无锡市对外交通布局研究 无锡境内拥有京杭运河、长江、太湖及众多水网河流，具有得天独厚的水运资源，货物运输量很 大．但干线航道技术标准低，大部分现有航道的等级在六级以下． 港L_I总量相对较多，需求相对不足，港口利用率低．港口规模偏小，技术装备落后，集约化程度和 —————一—————————————————————一——————————一———— 专业化程度不高．港口布局低水平的重复建没与空白地带并存，不少地方港口相互毗邻，功能雷同，既 制约了，单个港L】的自身发展，又缩小了单个港口的服务区域． 2．3城市发展趋势对对外交通提出的要求 (1)城市化发展要求建设一体化交通运输系统 城镇发展的日益区域化、区域发展的日益城市化，已成为城市…区域空问发展的主体趋势．无锡 市与常州、苏州以及长江三角洲其他城市是联手合作、共同发展的关系，城镇群体已呈现连片发展的 趋势。应对共用的交通设施整体考虑，使之与国家、省以及其他地区的骨干运输线路相衔接；同时促使 都市圈内部交通相互协调，连通区域内车站、码头、航空港和城市主要出入口，以满足都市圈内外交通 的需求，建成支撑区域发展的快速交通体系，形成利益共同体． (2)区位优势的提升要求以交通基础设施建设为先导 城市对外交通设施建设水平是构成城市区位条件的至关重要的因素．影响到城市在国际国内区 域中的地位、城市的投资环境好坏、城市的吸引力和辐射大