三峡工程永久船闸陡高边坡岩体力学性状探究.pdfVIP

二--珊大,上任,-i孙入同T口I．闸陡高边坡岩体力学性状研究 练继建1，李张明。2 (1天津大学建筑工程学院，天津300072：2长江水利委员舍长江工程地球物理勘测研究硫．湖北宣昌443002) 捕赛：采用电磁波层析成像、地震波跨孔及钻孔声波测井等地球物理探测技术，对三峡工程永久船闸中隔墩高边坡岩体力学 性状进行了研究，确定了边坡岩体爆破、卸荷损伤程度及范围，朋定了边坡岩体表层松动带、卸荷变形带及应力调整 带，井分析了中隔墩边坡岩体各向异性特征及爆破卸荷损伤的优势方向，其结果与实际情况吻台。 关键词：三峡工程：永久船闸；陡高边坡岩体；力学特性；地球物理探测 1概况 三峡工程永久通航建筑物(包括永久航闸和升船机)均位于左岸，是三峡工程主要建筑物之一。水久船 闸为双线五级连续梯级船闸，单级闸室有效尺寸为280*34*5米(长·宽·坎上水深)，可通过万吨级船队- 永久船闸主体段在左岸坛子岭左侧山体中深切开挖形成，基岩为前震旦系闪云斜长花岗岩。两线船闸 平行布置，中心线间距94m，两线船闸之间为宽54m-57m的岩体中隔墩。两线船闸的左、右两侧为深切开 挖的岩质边坡，最大边坡高度达170m；施工开挖后，穿过闸室部份的大岭山脊已被挖除，其上、下游两侧 沟粱经开挖成闸室或中隔墩一部分，形成了较复杂的人工开挖的形态特征。该边坡的特点是边坡的形成是 瞬时过程，那些影响边坡稳定的各种因素都来不及充分暴露并发挥作用；且坡比大，既高(深)又陡，其 陡高边坡岩体的形变及稳定性是最为人们关注的。有研究表明¨】这类深挖边坡触动了可能残存着的初始构 造应力场，形成新的应力释放域，使自然形变场处于新的动态调整过程中；从渗流场角度而言，这类深挖 边坡等于开劈了一条超深排泄域，增加了作用于边坡上的静水压力。 边坡开挖后，岩体应力重新分布，又在开挖爆破的双重作用下，边坡岩体形成卸荷带。根据以往的大 量工程监测试验研究成果，可将边坡卸荷松驰岩体划分为三个带：表层松动带、卸荷形变带和应力调整带。 三峡工程永久船闸高边坡的稳定和变形，特别是时效变形分析关系到永久船闸的使用和运行，倍受国 内外有关专家的高度重视．十几年来，国内外众多勘测设计单位、科研部门和高等院校都曾参与该项目的 研究，并先后列入国家“七五”、“八五”、。九五”科技攻关和国家自然基金项目进行协作攻关研究，取得 许多有价值的成果．但前述研究中的一个共同缺点是未对永久船闸高边坡岩体力学参数进行现场测试a总 长1607m，高度数十米至百余米的闸室段地质条件有很大差异，其力学性质和变形特点也不相同，在计算 时必须构成不同的她质概化模型，采用不同的力学模型，所使用的计算参数也应有所不同。 本文将综合地球物理探测方法(声波钡4井、地震波跨孔及电磁波cT【2’)应用于三峡永久船闸陡高边 坡岩体性状及稳定性分析，探讨了这些地球物理方法所获取的宏观物理力学参数与岩体性状的关系，确定 了边坡岩体爆破、卸荷损伤程度及范围，圈定了边坡岩体表层松动带、卸荷变形带及应力调按带，并分析 了中隔墩边坡岩体各向异性特征及爆破卸荷损伤的优势方向，其结果与实际情况吻合。 2研究方法 作者简介：蝽靛t(1蝤．时．男t福t睿t瓯市^．麓扼博士生●师，翻院长．从事承利水毫工程研究． 率张明f1962．12)．男．安t省责擅市^。博士研究生．离曩工程椰．从■埔球精曩蠢一技术研究， x、p吣：竺生： … 为研究三峡永久船闸高边坡中隔墩岩体开挖后的卸荷范围与力学性状及分区，墩顶裂缝的开裂机制与 深度以及对其行之有效的加固措施，在二闸室选取了一个典型断面，采用了地质、钻探、综合物探、弹模 测试、模型分析等多种方法相结合的综合研究方案。研究断面垂直船闸走向横跨中隔墩，断面桩号15+583。 !三矍查兰!望型!!塑生一一一 布设了7个钻孔，编号为30一36，孔径90mm，孔距7m，孔深约30m，钻孔的分布参见图1。 7个钻孔均布置了单孔声波测井，6对相邻钻孔布置了跨孔地震波穿透，受施工条件限制，中隔墩侧 壁与其相邻孔问未作地震波穿透。包括侧壁与相邻钻孔构成的剖面在内，8对剖面均作了钻孔电磁波层析 成像观测． 钻孔综合物探测试的主要内容是对研究断面中各钻孔，进行不同深度的各个测段(点)的单孔声波、 跨孔地震波(未作层析成像观测)与电磁波层析成像测试，分析开挖后的各