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对地铁环控系统节能的认识 江亿 清华大学建筑节能研究中心 环控系统用能状况 环控系统能耗现状 （不同气候区的差异） 北方地区：环控系统、牵引能耗分别占约1/3和1/2 南方地区：环控系统能耗占地铁总能耗50%左右 广州地铁：环控能耗约占60% ，牵引能耗只占17% 李国庆. 城市轨道交通通风空调系统的现状及发展趋势. 暖通空调, 2011, 41(6): 1-6 李国庆, 张春生, 等. 城市轨道交通集成闭式通风空调系统.中国城市轨道交通新技术, 2007. 能耗水平的评价指标 单位客流能耗？单位建筑面积？ 开展环控系统节能的基础：能耗状况调查和能耗 指标确定  目前缺少关于地铁能耗的实测或统计数据 2 环控系统用能分解 是否应分出大系统和小系统，分别分析考核 大系统：车站和隧道公共区环控（空调箱、风机）  小系统：车站设备用房环控（空调箱、风机） 车站冷源, 22% 大系统, 23%  风机、水泵等输配部件 能耗比例高（~80%）  冷机能耗比例20% 区间通风, 26% 小系统, 29% 上海某典型地铁站能耗比例 数据来源：朱永赤, 郑晋丽, 居炜. 地铁空调通风系统能耗解析. 地下工程与隧道. 2007, (4): 30-33 3 降低环控系统能耗的途径 现有成果、途径 地铁通风空调多功能设备集成系统 大系统与小系统设备、风道共用，节约用地 风机变频，不同阶段变风量运行 通风季节打开表冷器，降低阻力 李国庆. 城市轨道交通通风空调系统的现状及发展趋势. 暖通空调, 2011, 41(6): 1-6 王奕然, 等. 地铁通风空调集成系统与电动开启式表冷器.暖通空调, 2011, 41(6): 35-39 空气-水系统（FCU+新风） 广州地铁江南西站已实际应用，年节省运行费70万 节省土建投资；分散控制，维护比单独AHU复杂 高波, 李先庭, 等. 地铁通风空调系统节能的新进展.暖通空调, 2011, 41(8): 21-26 通风空调高度集成系统 北方寒冷地区（东北沈阳地铁） 祝岚, 等. 东北严寒地区地铁通风系统方案优化研究.暖通空调, 2011, 41(6): 16-19 4 降低风机能耗的途径和潜力 通风系统的主要目的 实现足够的室内外空气交换，以保证地下环境空气质 量（CO2 ） 在室外温度适当时，通过室内外通风换气，排除地下 热量 通过空气循环，把冷机产生的冷量送到地下空间，把 地下的余热转移到冷机 通风方式与是否安装屏蔽门有关，有无屏蔽门对 通风流程完全不同 5 对室内外有效换气量的要求 3 卫生健康指标：20m /小时，CO 1500