对新建3000kt_a柴油加氢精制装置和开工试运前期工作的思考.pdfVIP

中 外 能 源 SINO-GLOBAL ENERGY 年 第 卷 ·80 · 2009 14 对新建3000kt/ a 柴油加氢精制装置和开工 试运前期工作的思考 郭诗锋 孙福林 ， 中国石化上海高桥分公司 上海 ( ， 200137) 摘 要 由于加工含硫含酸进口原油 上海高桥分公司新建 柴油加氢装置 该装置采用 加氢精制催化剂 ， 3000kt/a 。 FHDS-6 ， 可生产出硫含量为 氮含量为 的精制柴油 装置采用炉前部分混氢方案 双塔汽提流程及热 280~300mg/kg ， 10mg/kg 。 、 高分流程 采用 开发的双壳程换热器和丝堵管箱轧翅片管空冷器及新型反应器内构件 对装置在反应 分馏 脱 ， SEI 。 、 、 硫部分的问题进行了改进 开工后装置累计能耗为 标油 低于设计值 ， 12.30kg /t ， 。 关键词 柴油加氢精制催化剂 设计问题 开工试运 改进 措施 1 前言 2.2 设备选型 为了适应加工高硫高酸原油的需要 上海高桥 采用 开发的双壳程换热器和丝堵管箱 ， ① SEI 分公司炼油事业部新建一套 柴油加氢装 轧制翅片管空冷器 可提高传热系数 改善系统压 3000kt/a ， ， 置 该装置由中国石化工程建设公司 设计 于 降 节省能耗和占地面积 采用 开发的新型 。 (SEI) ， ， 。 ② SEI [1] 反应器内构件 使流体分配均匀 温度分布均匀 年 月 日一次开车成功 。 ， ， 。 2008 4 17 装置设计规模为 年开工时间为 3 设计上的不足及改进措施 ， 3000kt/a 以直馏柴油 焦化汽柴油和催化柴油为原 3.1 反应部分 ， 、 8400h