大理城市轨道交通建设,为大理插上腾飞的翅膀.docVIP

大理城市轨道交通建设，为大理插上腾飞的翅膀 大理的地理区位应该说得天独厚，随着云南立志为中国向西南开放桥头堡，大规模交通基础设施、物流枢纽、城市集群、新兴产业的建设将势在必行。???大理城市集群的构建不只是大理人的事，它的位置在构建西南区开放桥头堡的核心，将来大理和昆明将一同分担泛亚铁路高速公路和第三亚欧大陆桥（中印铁路和高速公路）的交通枢纽、物流集散中心。正在建设的大瑞铁路（泛亚铁路西线）、滇藏铁路、中缅油气管道，即将开工的中缅高铁（泛亚铁路西线），正在前期勘探的中印铁路（第三亚欧大陆桥）将在大理形成“交”汇，“通”达仰光、雅加达、新加坡、拉萨、达卡、加尔各答、新德里、班加罗尔、德黑兰、伊斯坦布尔等等城市。????如此咽喉要塞没有形成大规模的城市产业集群是不能够担当桥头堡建设所赋予的题中应有之义，即大人流、大物流、大信息流、大资金流、大企业流······ 大理白族自治州人口约345.6万。其中大理市人口约60万；祥云县人口约45万；宾川县人口约32万（2000年末）；弥渡县人口30.77万（2002年末)；洱源县人口32.04万人（1999年末）；巍山县人口约30.5万；漾濞县人口约10万（2004年）。??? 2010年全州地区生产总值实现474.9亿元，比上年增长13.0%。分产业看，第一产业增加值109.0亿元，增长5.4%；第二产业增加值188.3亿元，增长19.2%；第三产业增加值177.6亿元，增长11.5%。第一产业增加值占地区生产总值的比重为23.0%，比上年下降2.7个百分点；第二产业增加值比重为39.6%，上升3.6个百分点；第三产业增加值比重为37.4%，下降0.9个百分点。??? 2010年全州全社会固定资产投资完成282.8亿元，比上年增长30.1%。其中：城镇投资214.7亿元，增长32.5%；房地产投资32.7亿元，增长28.1%。??? 2010年全州社会消费品零售总额实现142.1亿元，比上年增长18.0%，扣除零售物价上涨因素后，实际增长14.8%。??? 2010年全州全年货物进出口总额完成18449万美元，比上年增长28.1%。其中出口10755万美元，增长72.6%；进口7694万美元，下降5.85%。??? 全年实际利用外资2183万美元，比上年增长18.6%。实际引进州外到位资金135.0亿元，增长82.6%。??? 2010年全州共接待海外游客40.75万人次，比上年增长15.4%，实现旅游外汇收入12917.2万美元，增长29.4%；接待国内游客1297万人次，增长17.28%。全年旅游业总收入实现115.0亿元，同比增长24.86%。??? 2010年末全州民用车辆拥有量54.6万辆，比上年末增长20.1%，其中载客汽车9.1万辆，增长31.8%，载货汽车4.7万辆，增长18.0%。??? 2010年全州财政总收入完成80.6亿元，同比增长19.2%，其中地方一般预算收入37.6亿元，增长19.2%，财政总支出124.2亿元，增长21.3%，其中：教育支出22.9亿元，增长22.2%；社会保障和就业支出14.2亿元，增长5.1%；医疗卫生支出12.8亿元，增长33.7%；农林水事务支出19.3亿元，增长47.1%。各项税收收入70.56亿元，增长13.10%。??? 年末全州金融机构各项存款余额597.5亿元，比年初增长27.1 %，其中：城乡居民储蓄存款余额322.2亿元，增长22.7%；金融机构各项贷款余额389.6亿元，比年初增加72亿元，增长22.7%，其中短期贷款余额161.0亿元；中长期贷款余额225.9亿元。????大理城市建设要具有前瞻的战略眼光，大胸襟、大手笔，跳出大理发展大理，运用一切可资运用的资源，大理市要与周边兄弟县份、相邻地市、乃至整个滇西、云南、西南、中南半岛、南亚东南亚形成呼应，优势互补、协同带动。从此大理市的城市规划建设就不能，也不可能像过去一样闭门造车，专注于看守自个儿一亩三分地了，要运用战略的、全局的、发展的眼光，唯物的、辩证的、统筹的思维，从区位的、经济的、历史文化、优势互补的角度，物流的、金融的、新兴产业的、现代服务的、科学技术的、文化交流的层面来洞观、思考、琢磨、认识、实践、再认识，再实践。????所以修建大理地铁必要的，将形成大理半小时经济圈，扩大城市的集聚效应。大理急需修将城市轨道交通主要着眼于促成未来规模城市群/带的形成，和迎接即将到来的地域产业转移承接。大理城市轨道交通的修建将架起大理未来城市的轮廓骨架，可以说未来的城市布局将会随着城轨延伸的方向扩张，大理市经济开发区、满江工业园区 、凤仪镇将同新兴工业县祥云、弥渡连为一体， 共同打造大理未来的现代工业物流发展轴。??? 而海西的大理古城、喜洲古镇