开封车站施工管理及设备管理.docVIP

目 录 一、开封车站营业线施工及安全管理 1、营业线施工的定义及等级划分 ………………（郑铁办〔2008〕237号、开站技〔2009〕58号） 2、施工组织领导及职责 ………………（郑铁办〔2008〕237号、开站技〔2009〕58号） 3、加强施工安全管理，严把非正常情况下行车安全关 ………………（郑铁办〔2008〕237号、开站技〔2009〕58号） 4、规范施工“三会”召开制度，提高会议质量 ………………（郑运车函〔2009〕4号、开站技〔2009〕164号） 5、施工演练 ………………（郑运车函〔2009〕4号、开站技〔2009〕164号） 6、施工计划（命令）的管理 ………………（郑运车函〔2009〕4号、开站技〔2009〕164号） 7、施工安全组织措施 ………………（郑运车函〔2009〕4号、开站技〔2009〕164号） 8、施工请求及开通程序 ………………（郑运车函〔2009〕4号、开站技〔2009〕164号） 9、施工作业的上岗盯控 ………………（郑运车函〔2009〕4号、开站技〔2009〕164号） 10、施工档案管理 ………………（郑运车函〔2009〕4号、开站技〔2009〕164号） 二、开封车站自管设备使用及管理 1、防溜铁鞋的使用与管理 ………………（开站技〔2007〕110号） （1）防溜铁鞋配备 （2）防溜铁鞋的使用铁鞋的开封车站营业线施工及安全管理 一、营业线施工的定义及等级划分（郑铁办〔2008〕237号、开站技〔2009〕58号） 营业线施工系指影响营业线（包含临管和代维修线路）设备稳定、设备使用和铁路交通安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。 营业线施工等级分为三级 （一）Ⅰ级施工： 1．繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。 2．繁忙干线和干线大型换梁施工。 3．繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。 4．正线整组更换1/18及以上道岔施工。 5．影响一站二区间及其以上、采用非正常行车办法的信联闭改造施工。 （二）Ⅱ级施工： 1．繁忙干线封锁正线3小时及以上，影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工。 2．干线封锁正线4小时及以上，影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工。 3．繁忙干线和干线其它换梁施工。 4．繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。 大型养路机械维修、清筛，更换钢轨和轨枕，以及不影响正线行车的更换道岔施工除外。 5．繁忙干线、干线影响时间不足上述条件的以下施工项目： （1）同一站（场）正线一次更换2组及以上道岔。 （2）新线引入、既有线改线拨接。 （3）特大桥明桥面成段更换桥枕。 （4）10m或三孔以上立交架空或顶进。 （5）大型信联闭换装施工。 （6）集中联锁设备换装。 （7）驼峰自动化设备换装。 （8）整组更换一、二部位车辆减速器。 （9）同一站（场）一次更换5组及以上软（硬）横跨。 （10）一次更换2个锚段及以上的接触线或承力索。 （11）正线接触网停电３小时及以上的施工。 （三）Ⅲ级施工： 除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。主要项目有： 1．大型养路机械维修、清筛，更换钢轨和轨枕，以及不影响正线行车的更换道岔施工。 2．线路清筛及更换枕下道碴，成段更换或方正轨枕或桥枕。 3．长大坡道、小半径曲线、调整平纵断面的大修施工。 4．拨正钢梁、圬工梁，抬高或降低桥梁，桥梁扩孔；更换桥梁支座或支承垫石，支座垫砂浆厚度超过50毫米。 5．隧道拱顶漏水整治。 6．更换桥上温度调节器及其主要部件。 7．一次连续更换钢轨超过100米。 8．拆开钢轨接头，成段整正轨缝并插入短轨头。 9．一次起、拨道量超过40毫米。 10．无缝线路应力放散。 11．成段清理危石。 12．自动闭塞区段停用一个站间闭塞进行换装施工。 13．整组更换三部位车辆减速器。 14．更换电动转辙机10台及以上。 15．整套更换电源屏。 16．更换或接续电缆、处理电源不良、成批更换配线或器材影响全站或一个咽喉、一个站间区间。 17．更换TDCS、CTC、CTCS2主要硬件设备或软件影响一个调度区段以上或停用该系统30分钟以上。 18．更换控制台（计算机联锁显示器除外）。 19．架设（更换）800米及以上接触线或承力索。 20．更换上下行渡线接触悬挂。 21．单个停电点内架设（更换）1500米及以上附加悬挂。 22．单个停电点内新立5根及以上接触网支柱。 23．单个停电点内更换10套及以上支撑装置。 24．架设硬横梁或更换软横跨。 25．更换或投运变电所主变压器。 26．更换变电所交、直流电源装置。 27．变电所（含大型开闭所）全所停电检修。 28．变电所（含开闭所）综自