国际船运管理　　全套课件.ppt

国 际 航 运 管 理 绪论 国际航运生产组织基础 国际航运活动的生成背景 绪论 国际航运生产组织基础 绪论 国际航运生产组织基础 绪论 国际航运生产组织基础 国际航运管理的基本内容 国际航运企业经营管理：制定企业目标，战略计划，投资决策 国际航运企业营运管理：航线论证，配船计划，船期表，货运管理 国际航运业务管理：货运进出口程序，运作模式，单证实务，业务处理，箱务管理等 绪论 国际航运生产组织基础 绪论 国际航运生产组织基础 绪论 国际航运生产组织基础 绪论 国际航运生产组织基础 绪论 国际航运生产组织基础 绪论 国际航运生产组织基础 绪论 国际航运生产组织基础 绪论 国际航运生产组织基础 绪论 国际航运生产组织基础 绪论 国际航运生产组织基础 绪论 国际航运生产组织基础 绪论 国际航运生产组织基础 绪论 国际航运生产组织基础 绪论 国际航运生产组织基础 绪论 国际航运生产组织基础 绪论 国际航运生产组织基础 绪论 国际航运生产组织基础 航次是船舶运输生产活动的基本单元， 即航次是航运企业考核船舶运输生产活动的投入与产出的基础。 航次是船舶从事客货运输的一个完整过程， 即航次作为一种生产过程，包括了装货准备、装货、海上航行、卸货等完成客货运输任务的各个环节。航次是船舶的一个生产周期。 船舶一旦投入营运，所完成的航次在时间上是连续的， 即上一个航次的结束，意味着下一个航次的开始，除非船舶进坞维修。如果航次生产活动中遇有空放航程，则应从上航次船舶在卸货港卸货完毕时起算；如果遇有装卸交叉作业，则航次的划分仍应以卸货完毕时为界。 报告期内尚未完成航次，应纳入下一报告期内计算， 即：年度末或报告期末履行的航次生产任务，如果需跨年度或跨报告期才能完成，则该航次从履行时起占用的时间和费用都需要结转入下一年度或下一报告期内进行核算。 绪论 国际航运生产组织基础 航次时间由航行时间、装卸时间及其他时间三部分组成。 绪论 国际航运生产组织基础 航次距离 装卸货量 船舶航速 装卸效率 绪论 国际航运生产组织基础 合理组织航次货载 合理选择航线挂港 合理安排油水补给 正确使用船舶载重线 第一章 国际航运市场 市场（Market）的概念可分为狭义和广义两种，从狭义上讲，市场是指一个场所。在该场所有买、卖两者，买者（Buyer）在该场所想要购买某一种商品，或想得到某一种服务。而卖者（Seller）在该场所出售商品，或提供服务。从广义上讲，市场是某一种商品（或服务）的买者和卖者的交易关系。广义上的市场并不一定要有具体的场所。因此，市场有三个要素：买者、卖者和商品（或服务），前两者是交易的主体，第三者是交易的对象。 第一章 国际航运市场 国际航运市场的形成与发展 “商人船主”时期 航运市场的形成 航运市场形成初期的船舶营运方式 班轮运输市场的出现 租船市场 不定期船运输市场的进一步分化 班轮运输市场的进一步分化 第一章 国际航运市场 二、班轮运输市场 定义：“四定” 运输对象 船舶类型：集装箱 杂货 市场特点：企业规模大 货源竞争激 烈 改变经营难度大 市场结构 三、不定期租船市场 定义 货物运输合同 船舶租赁合同 光船租赁合同 第一章 国际航运市场 航运相关市场 造船市场 船舶买卖市场 拆船市场 第一章 国际航运市场 航运需求分析 航运需求特点 （1）国际航运市场的需求是由国际贸易派生出来的需求。 （2）航运需求在个别需求上具有多种多样的特殊性。 （3）航运需求虽然在个别上呈异质性，但在总体上却有一定的规律性。 （4）航运需求的同一性。 （5）运输的不平衡性。 第一章 国际航运市场 航运需求分析 航运需求的主要影响因素 经济发展因素。 自然条件因素。 政治条件因素 第一章 国际航运市场 航运需求分析 航运需求曲线及其价格弹性 航运需求曲线是表示在其它自变量保持不变的情况下，运价与航运需求量之间的关系的曲线。 需求价格弹性是表示需求状况的一个重要概念，它是指某种商品需求量的变化率对该商品价格变化率的反映程度。 第一章 国际航运市场 航运需求分析 第一章 国际航运市场 航运需求分析 需求价格弹性的计算公式为： Ed = —（?Q/?P）×（P/Q） Ed——需求的价格弹性 Q——需求量 P——商品本身的价格 ?Q——需求变动量 ?P——价格变动量 第一章 国际航运市场 航运需求分析