天津海滨高速新建海河斜拉桥总体设计.pdfVIP

2012年8月第8期 城市道桥与防洪 第七届全国技术高峰论坛专辑 55 天津海滨高速新建海河斜拉桥总体设计 华龙海．熊刚。宋广君 (天津市市政工程设计研究院，无津30005l】 摘要：天津悔河大桥是天津海滨高速集疏港公路二期中段工程的重要节点，主桥采用独塔飘索面混合粱斜拉桥，主塔采用 50+2 xlO)m。新建的海河太 钻石型塔，主跨采用正交异性桥i板钢箱粱．边踌为预应力混凝土连续箱粱，跨径布置为(310+2x 桥与现状海河太桥呈反对称布置。既满足了硫港功能要求，卫兼顾了整体景观需要。该文介绍了该桥总体设计概况，u及设计 中各项关键技术要点。 关■词：海滨高速；海河大桥；独塔斜拉桥；*津市 27 7716(2012)08一呻55-03 中圈分类号：U448 立辣标识码：B 女章蛐号：1009 1概述 1 1工程概况 天津集疏港公路和海滨高速是天津为实施港 城分离战略，进一步完善滨海新区的路网规划重 点建设的“三横一纵”的重要组成部分。集疏港公 路交通规划建设，是加快京津区域经济一体化、带 动环渤海地区经济快速、协调发展的需要。 海河大桥是天津海滨高速集疏港公路二期工 程的重要节点，桥址位于海河人海口处，新港船闸 和防潮闸内侧(见图1)。海河大桥桥址处现在有一 座双向4车道的独塔混合梁斜拉桥，跨径布置为： 111+46 310m+3×48 m。鉴于现状海河大桥桥面窄， 车道数少．不能满足疏港功能要求，需进行改扩 建。该工程充分利用现有的桥梁结构，将其作为该 工程的西半幅桥粱使用，在现状桥梁东侧新建一 座桥梁作为东半幅。新建的海河大桥主桥与现状 海河斜拉桥桥呈对称布置，跨径布置为：310 al+2×40 m+2×50 m。既满足了疏港功能要求，叉 兼顾了整体景观需要(见图2、图3)。 新建桥梁规模及梁型与既有桥梁基本一致。 桥梁起点位于海河南岸现状海河大桥收费站处， 终点止于新港二号路，与城区段高架桥相接，新桥 桥墩与原桥墩保持在同一墩位线上。为减少工程 征地拆迁范围，引桥桥面间距2m，为满足桥塔施 图2海河大桥斜拉桥鸟瞰图 工条件．主桥桥面净距12m．中间设置过渡段。 12主要技术标准 (1)道路等级：城市快速路； (2)设计行车速度：80km／h； (3)设计车道：主线双向8车道； (4)主桥桥面宽度：22m； !霎：2{翠警嚣苗。)，月，Ⅱ苏自#^，自‰。∞，从 目3海河★桥斜拉桥侧面效％目 事桥梁工程设计工作。 56 第七届全国技术高峰论坛专辑 城市道桥与防洪 2012年8月第8期 (5)汽车荷载：公路一I级； 3桥梁结构设计 (6)人群荷载：无； (7)通航标准：通航孔净宽：不小于160．0m， 3．1主塔结构 通航孔净高：不小于37．0m； 考虑景观效果需要，新建斜拉桥主塔造型与 (8)洪水频率：1／300，最高洪水位2．5m； 原桥一致，采用钻石型塔柱。主塔由塔靴、下塔柱、 (9)地震烈度Ⅶ度，结构物按Ⅷ度设防。 中塔柱、上塔柱、下横梁及上横梁组成，塔座以上 全高为164．798m，桥面以上为126．365m。 2桥梁总体设计 下塔柱顺桥向宽8．0m，壁厚1．2m；横桥向宽 030 新建海