黑龙江省粘性土路基填料强度评价与改善措施的研究.pdfVIP

第二届全国公路科技创新高层论坛论文集 黑龙江省粘性土路基 填料强度评价及改善措施的研究 张五富 黑龙江省变通科学研舅衙 摘要!本文以室内外试验数据为基础．对黑龙江省常用路基填料的强度进行了评价．结合公路路基设 计、施工规范．说明了爱省常用路基真料所处的强度水平．并对如何提高压实路基的强度一主要是CBR值．提出 了具体措施。＼ 关键词：路基强度评价措施 路基是公路的重要组成部分，它位于路面结构的下部，承受由路面传递的荷载，因此，必须具有足够的强度、 稳定性和耐久性。对于填方路基，其工程质量与路基填料的路用性能——尤其是填料压实后的强度指标有着直 接关系。 以往，国内对于路基的质量控制主要体现在两个方面：一是分层检验路基填土的压变度，二是在路基填土顶 层、即路槽底部检验路基的弯沉值是否满足规范和设计要求。这两项指标一是体现了路基填土的压实水平，—_是 体现了路基整体抵抗变形的能力，并没有表现出路基填土材料本身的强度状况。新颁布的《公路路基设计规范》 补了上述压实度和弯沉值两项指标的不足。由于路基由下到上分为下路堤、上路堤、下路床和上路床等几个部位， 各部位承受上部荷载所起的作用是不一样的，因此，对材料强度的具体要求也是不～样的。规范中根据这一特点 做出了如下规定，如表1中所示： 表1路基填料最小强度值 路面底面以 填料最小强度(CBR)(％)填料最大粒 项目分类 下深度 高速公路、 其它等级 径 (cm) (cm) 一级公路 公 路 填 上路床 0～30 8 6 10 方 下路床 30～80 5 4 】0 路 上路堤 80～150 4 3 15 基 下路堤 150以下 3 2 15 零填及路堑路 O～30 8 6 10 床 从表中可以看出，对于低等级公路，路基填料的强度要求相对较低，能够比较容易达到。而对于高速、一级 公路的路床材料，路基填料的最小强度值(CBR)需达到5～8，这是一般材料所难以达到的。 为了保证路基工程的质量，满足规范要求，必须对黑龙江省的路基填料情况加以了解，为实际工程中的质量 控制提供依据。 黑龙江省常用的路基填料，主要包括粘性土、风化砂、风化碎石等材料。其中尤以粘性土分布得最为广泛， ——560 第二届全国公路科技创新高层论坛论文集 来源丰富，造价低廉，是省内广大平原地区主要的路基填筑材料，因此我们把粘性土的试验研究作为强度评价的 主要对象。 1．粘性土的室内试验研究 黑龙江省能够用做路基填料的粘性土，多为低液限粘土，只是由于有机质含量的不同而呈现黄色(黄土)、 黑色(黑土)或暗黄色(二黄土)。实验时选择的土样是黑龙江省路用性能比较优良的黄粘土和含少量有机质、 分布广泛的黑土。 1．1两种土样的基本物理性能指标如下 表2试验土的物理性能指标 最大 最佳 液限 塑限 塑性指数