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一、工程概况 1、项目简介 本合同段为内蒙古博克图至牙克石高速公路第14合同段位于牙克石市免渡河林业局扎墩河林场范围内，路线起点YK222+970.073，与第11合同段相接，经过路基连接进入扎墩水库二号大桥，再经2830米路堤后进入林场隧道，在隧道内与第15合同段起点相接，终点桩号为YK227+230。盖梁与墩柱连接，盖梁采用C30砼。台盖梁混凝土长13m，宽1.3m，高1.1m，混凝土设计值为18.6立方米。墩盖梁长13m，宽1.3m，高1.1m，混凝土设计值为17立方米。 二、施工准备 1、施放样情况 根据总监办测量队批复后导线及水准点加密资料，进行盖梁位置放样。墩柱浇筑并检测完成后，采用直角坐标法（或极坐标法）分别放样出盖梁中心及角桩位置，并弹出墨线，以控制承台钢筋、模板与墩柱预埋筋的位置。标高采用水准控制点，引测到模板顶并用油漆做好标志，以控制盖梁标高。 三、盖梁施工技术方案 3.1、施工顺序 测量定位→安装盖梁模板→安装盖梁钢筋→浇注砼→砼养生 桥墩施工到墩顶位置，在浇筑混凝土时，在桥墩中心顺桥方向预埋一根直径为15cm的塑料管，在桥墩混凝土凝固拆模以后，然后在管内插上直径为10cm的钢棒，再在钢棒上安放槽钢，然后铺底模，绑钢筋，立侧模，浇筑盖梁混凝土。砼浇注完成后自然洒水养护。 3.2、盖梁施工工艺 盖 梁 施 工 工 艺 框 图 3.3、盖梁施工方法 （1）、测量定位：准精确放样成形后的墩柱中心位置，作好交底工作并在施工过程中常测常量。 （2）、支立模板：在墩柱上设置预留孔，穿槽钢搭设施工平台。盖梁均采用大块钢模板整体组合拼装。立模板用吊车配合确保就位方便准确，工作平台上立底模，两侧模采用8#槽钢对拉，确保在施工中不跑模。 在盖梁模板和墩柱结合处用泡沫纸塞紧，防止漏浆。盖梁模板与模板之间也应夹泡沫纸。在报验之前必须复测，确保模板的准确。 （3）、盖梁钢筋制作与安装： 钢筋按设计要求进行，骨架筋进行焊接，在两根钢筋相重叠段增加，其焊缝间距为100cm，焊缝长度为2.5d。钢筋在加工厂加工好后，由汽车倒运至现场，吊车配合进行安制。钢筋与模板间加垫塑料垫块，以保证保护层的厚度。 （4）、盖梁混凝土施工： 混凝土在拌和站集中拌和，罐车水平运输，到浇注现场用吊车吊配活底漏斗，采用插入棒进行振捣。混凝土振捣由四周到中间，按振动棒大小间距依次振捣，绝不允许振捣不实、过振、漏振现象出现。 施工注意事项 a严格项目部试验室确定的配合比施工。 b严格控制混凝土的拌合时间，保证混凝土拌合均匀。 c混凝土浇筑时，应认真振捣，防止漏捣或振捣不实，造成混凝土内部存在气泡，表面存在蜂窝麻面，影响混凝土质量；也不要过分振捣，造成混凝土离析。混凝土在浇筑过程中，对各部位的混凝土均应制作试件，以便检测其质量。混凝土试件的养护必须与母体同条件养护，以正确反映母体的真实情况。 （5）盖梁施工特点 ①盖梁采用托架法进行施工。在柱式墩上预留孔道，穿φ10cm的钢棒，并设置槽钢，墩柱两侧设拆装梁、并用对拉钢筋固定，在拆装梁上搭方木做为底模支架，用楔形木调整标高。墩顶盖梁结构尺寸比较复杂，为了减小变形提高其质量，采用定型模板拼组施工，模板拼组时两块之间夹垫发泡橡胶条，确保模板不漏浆。 ②钢筋绑扎成型，吊车起吊提升至底模，吊装之前注意清除底模上的污物，以保证砼的外观质量。侧模用三角架支承结合对拉筋固定。 ③混凝土浇筑每层厚度30cm左右，最厚不超过45cm，用插入式振动棒振捣，振捣时不可漏振和过振，随浇筑随检查模板是否漏浆，漏浆时要及时处理，确保砼内实外美。 ④施工时对防震锚栓的位置要严格控制，并增加垫片，确保位置准确可靠。 3.4、技术要求 （1）、钢筋加工技术要求： ①钢筋的应洁净，平直，无局部弯折；钢筋的弯制和末端的弯钩须符合设计要求。 ②钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。盖梁主钢筋连接采用焊接，焊接长度单面焊大于10D,双面焊不小于5D。 ③凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质书或试验报告。焊条、焊剂应有合格证。 ④焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯距处。 ⑤砸筋弯钩的叠合处，应沿柱高方向交错布置，螺旋形砸筋的起点和终点应分别绑扎在纵向钢筋上。 ⑥安装钢筋的偏差应符合《公路桥涵施工技术规范》10.5.4条规定。 （2）、混凝土施工技术要求 ①混凝土用材料应经试验合格后方可使用。 ②混凝土的配合比通过试验进行设计；严格按监理审定的配合比施工。 ③混凝土的拌制采用自动上料配料的拌和站拌合；拌制混凝土配料时，对骨料的含水率应经常进行检测；配料数量偏差应符合《公路桥涵施工技术规范》表11.4.1要求。 ④混凝土拌和时间按拌和站说明书规定进行。且不得低于《公路桥涵施工技术规范》