220kv单回路架空输电线路设计毕业设计说明书.doc

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毕业设计说明书(论文) 题目:220kv单回路架空输电线路设计 目录 前言 3 摘要 4 第一章 导线地线设计 5 1.1第III气象区的条件及参数 5 1.2临界档距及控制气象的判断 7 1.3 绘制应力弧垂曲线绘制 9 1.4地线比载计算 13 第二章 杆塔结构设计 2.1杆塔定位 16 2.2杆塔定位后校验 18 2.3杆塔荷载计算 22 第三章 金具设计 54 3.1绝缘子的选择 54 3.2确定每联绝缘子片数 54 3.3选择绝缘子后校验 56 3.4防震锤设计 56 3.5金具材料和组装图 58 第四章 防雷设计 59 4.1杆塔接地 59 4.2耐雷水平计算 60 4.3雷击跳闸率计算 63 第五章 基础设计 66 5.1关于铁塔基础的设计 66 5.2铁塔基础四种类型 66 5.3铁塔基础的上拔校验 67 5.4下压稳定校验 69 参考文献 70 前 言 随着国民经济的发展和人民生活水平的提高,电力需求水平增长突出,为了满足市场的需求,我国的电力工业在近50年来也得到了很大的发展。改革开放以来我国的电力工业快速发展,现在我国将要实现以超高压和特高压输电线路为骨架,各个电压等级的输电线路协调运行的电网系统。 我国为推动电力能源在全国范围内的优化配置,保障安全可靠的电力供应而大力发展智能电网。近年来,随着新技术的不断应用,跨区跨省电网建设快速推进,电网网架结构得到进一步的加强和完善。在中西部地区资源和消费带动下,随着电网联网建设,将逐步实现大区域或者全国电力电量平衡原则。而电网建设将配合电源基地建设,改变过去单独依靠输煤的模式,采取输煤与输电并举的发展方式,通过特高压、超高压交直流,实施跨区、跨省,西电东送,南北互济,水电交互,火电、水电、风电、太阳能打捆送电。在实现高效率的智能化电网中220kv输电线路将起着不可替代的作用!各地区的地形、地质、气象等自然环境比较复杂。在输电线路建设中会遇到许多技术问题。通过大量的工程实践,我们对高山地区、严重覆冰地区、台风地区、高海拔地区、不良地质地区、地震灾害地区等特殊条件下,输电线路的设计、施工和运行都积累了丰富的经验,已经建立输电线路有关的研究和试验的机构和设施。电力专家一致认为,要适应我国电网未来快速发展的要求,确保电网的安全、稳定、经济运行,在今后的电网建设中应推动新技术应用,以提高电网输送能力,节约输电走廊,提高线路投资效益。随着国民经济快速增长,各地电网建设迅猛发展,从过去的“几年建一条线路”到现在的“一年建几条线路”实现了跨越式发展,供电可靠性进一步提高,电网输送能力大大增强,但输电线路建设的内部环境和外部空间却越来越小。如何应对新形势,最大限度地满足电网建设需要已成为技术部门不断研究的课题。本文从设计角度围绕LGJ-300/70型钢芯铝绞线,查阅钢芯铝绞线规格表(GB1179-83) 总截面积A(mm2)d(mm)GTa(kg/km)Tm(N)GB1179-83)得导线的弹性系数和膨胀系数如表2-2 表2-2 LGJ300/70导线弹性系数和膨胀系数 线膨胀系数α(1/oC)E(N/mm2)×10-6 80000 线路穿越第Ⅷ气象区,查阅全国典型气象区气象参数表得第Ⅲ气象区气象条件:覆冰厚度b=15mm,覆冰时风速v=15m/s,最大风速v=30m/s,雷电过电压时风速m/s,内过电压时风速v=15m/s。 1.1.2 导线比载计算 作用在导线上的机械荷载有自重、冰重和风压。这些荷载可能是不均匀的,但为了便于计算,一般按沿导线均匀分布考虑。在导线计算中,常把导线受到得机械荷载用比载表示,所以比载是指导线单位长度、单位截面积上的荷载。常用的比载共有七种,计算如下: 1. 自重比载:导线本身重量所造成的比载。 36.48N/m-mm2 2. 冰重比载:导线覆冰时,由于冰重产生的比载。 N/m-mm2 3. 覆冰时导线的垂直总比载:架空线自重比载和冰重比载之和。 N/m-mm2 4. 无冰时风压比载:无冰时作用在导线上每米长每平方毫米的风压荷载。计算公式: 当风速m/s时,风压不均匀系数,因为导线直径mm﹥17mm,风向与架空线轴线之间的夹角,此时风压比载为: 30.43N/m-mm2 当风速m/s时,风压不均匀系数,导线的风载体型系数,风向与架空线轴线之间的夹角,此时风压比载为: N/m-mm2 当风速m/s时,风压不均匀系数,导线的风载体型系数,风向与架空线轴线之间的夹角,此时风压比载为: N/m-mm2 5. 覆冰时风压比载:覆冰导线每米长每平方毫米的风压荷载。 覆冰时风速m/s,查得风速不均匀系数,导线的风载体型系数,风向与架空线轴线之间的夹角,此时风压比载为:

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