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辽宁铁道职业技术学院 2013级《铁道通信信号》专业专科函授 第四学期教学安排及第二次测验作业 一、课程及任课教师 列车运行控制系统—————————————张丽 电气集中设计与施工————————————吴广荣 车站计算机联锁——————————————王海艳 编组站自动控制——————————————王晓军 沟通与演讲————————————————赵明 二、本学期教学安排 12月6日前返校集中面授并交二次测验作业，同时参加期末考试。每次测验作业必须独立完成，任何抄袭、复印。 两次作业务必在12月6日前交齐，否则不准参加期末考试，本学期该门成绩为不及格。 12月6日（周六）期末考试。期末考试不参加者不予补考。 注意登陆辽铁院网站查询教学及考试安排 三、第二次测验作业 列车运行控制系统 一、填空题： 1．CTCS-2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输 信息的点-连式系统。 2. CTCS-3级列控系统是基于 并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车控制系统。 3. CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输 的列控信息。 4. CTCS-2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输 信息的点-连式系统。 5.C2CU是 主机控制核心单元，接收 传来的数据，结合 传来的数据和 计算速度曲线，监控列车运行。 6．完整的列车运行控制系统应包括 和 两大部分组成。 7. LEU周期接收来自于 的报文，并连续不断地向 发送可变信息的报文。 8．车站列控中心是设于各 的列控核心设备，采用 安全冗余结构。 二、选择题： 1. CTCS-2级列控车载设备在部分监控模式下引导接车时，列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码，人机界面(DMI)显示固定限速值( )。 (A)15 km／h (B)20 km／h (C)25km／h (D)30 km／h 2. CTCS-2级列控系统中调车模式是动车组进行调车作业的固定模式，牵引运行时限速值为( )。 (A)30 km／h (B)40 km／h (C)45 km／h (D)50km／h 3. CTCS-2级列控系统中调车模式是动车组进行调车作业的固定模式，推进运行时限速值为( )。 (A)30km／h (B)40 km／h (C)45 km／h (D)50km／h 4.当列车速度超过允许速度、但未超过最大常用制动速度时，CTCS-2级列控系统车载设备DMI显示屏中从允许速度到SBI之间光带的宽度为正常光带宽度的两倍，显示颜色为( )。 (A)蓝色 (B)深灰色 (C)红色 (D)橙色 5. CTCS-2级列控系统车载设备DMI显示屏中显示的距离坐标，最远显示前方( )内的相关信息。 (A)6 500m (B)7 000m (C)7 500m (D)8 000m 6. ( )不属于CTCS-2级列控系统车载设备显示的制动状态。 (A)暂时制动 (B)常用制动 (C)紧急制动 (D)缓解 7.用户在CTCS-2级列控系统车载设备DMI主界面按压功能键( )“数据”按钮，进入基础数据输入界面。 (A)F1 (B)F2 (C)F3 (D)F4 8.用户在CTCS-2级列控系统车载设备DMI编辑基础数据输完成后，按压功能键( )“确定”按钮，DMI接收编辑的数据，并返回基础数据输入界面。 (A)F3 (B)F4 (C)F5 (D)F6 9.( )不属于CTCS-2级列控车载设备的工作模式。 (A)完全监控模式 (B)引导模式 (C)部分监控模式 (D)调车模式 10.一般设备状态记录列控车载设各的故障状态，记录容量可达到( )。 (A)5日 (B)15日 (C)20日 (D)30日 三、判断题 1．CTCS-2列控系统在出站口处闭塞电路边界附近，放置1个有源应答器和1个或多个无源应答器，组成应答器组。 ( ) 2．列控系统的设备可分为地面设备和车载设备两部分。 ( ) 四、简答题 什么是CTCS？简述各级CTCS的设备配置。 2．车站列控中心功能是什么？ 3.简述RBC的功能 4．