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附件15： 检测车评判标准 序号 项目 检测条件 考核标准 考核 评分标准（100分） 说明 1 检测红外线探测设备的测温精度 设定检测车模拟轴箱的温度为环温加40℃和环温加70℃ 最接近环温加40℃轴： 3℃以内优秀，6℃以内良好，9℃以内合格，9℃以外失格 最接近环温加70℃轴： 4℃以内优秀，7℃以内良好，10℃以内合格，10℃以外失格 上述判别后，取平均成绩为该侧最终测温精度成绩 总分：30分（两侧） 优秀：15分（一侧） 良好：12分（一侧） 合格：10分（一侧） 不合格：0分（一侧） （失格者扣100分） 对左、右模拟轴箱环温＋40℃和环温＋70℃档进行考核。两侧探头分别考核。如双侧探头测温误差均“不合格”，则该探测设备失格。 2 检测红外线轴温探测设备探头角度的准确性 探头方位尺在到站前自动加温,以尖峰位置为判别标准 502所外探设备 第1峰位置 峰峰间隔 减峰半 总分：20分（两侧） 优秀：10分（一侧） 良好：8分（一侧） 合格：5分（一侧） 不合格：0分（一侧） （失格者扣100分） 直线区段两侧探头均考核，弯道附近只对内侧探头考核。两侧探头分别考核，如双侧探头均“不合格”，则该探测设备失格。 标准中，第一条考核探头采集起始位置。第二条考核探头3℃（6℃）夹角、距轨内侧值。 优秀 2～6 2.5 良好 1～7 3.5 合格 0～8 4.5 502所内探设备 第1峰位置 1、2峰间隔 优秀 8～12 10～14 良好 7～13 9～15 合格 6～14 8～16 3 检测轴温探测设备对热轴的响应 检测车设置模拟热轴为外温加20～80℃ 对热轴做出准确预报： 微热（含微热）以上均按标准做出预报的合格。 微热（含微热）以上均未按标准做出预报的不合格。 总分：20分（两侧） 预报：10分（一侧） 未预报：0分（一侧） （失格者扣100分） 如两侧探头均未预报，则该探测设备失格。模拟热轴的温度不应影响所挂客车热轴的正常预报 4 检测轴温探测设备对轴距的测量 检测本次检测车 轴距3m时： 误差≤|±0.3|m,合格；误差 |±0.3|m,不合格 轴距3m时： 误差≤ |±10%|m,合格；误差 |±10%|m,不合格 总分： 5分 合格： 5分 不合格：0分 5 检测轴温探测设备无线传输装置 检测本次列车 频率458.575MHz无线传输数据准确无误地传至车上： 无线数据传至车上： 合格 无线数据未传至车上：不合格 总分： 10分 合格： 10分 不合格： 0分 特殊干扰区的探测站除外 6 检测铁路局间信息互传的准确性、可靠性 检测本次列车 铁路局监测站准确无误地接收跨铁路局间相邻两个探测站的探测信息。 各铁路局间均互传信息并准确无误为合格。 各铁路局间未传信息或传输不正确为不合格。 总分： 5分 合格： 5分 不合格： 0分 多个方向跨铁路局间信息互传的监测中心总分为5分 7 各段接到检测报表及通报一周内，将问题原因、整改措施、处理结果上报车辆处 检测上次检测时存在问题的整改情况 行动迅速、措施得力、效果显著。 问题已解决： 合格 有一项问题未解决：不合格 总分： 10分 合格： 10分 不合格：扣100分 本项是考核上一季度前六项整改后的结果。本次合格按规定加分，不合格加扣100分 1.THDS轴温探测系统动态检测车为8轴车，其方位波形在运行车辆的2或7轴。 2.HBDS模拟方位的探测，外探有1个波形峰值，内探有3个。 3.HBDS型内探Z字板的第一尖峰格数偏少，则探头仰角偏高；外探Z字板的第一尖峰格数偏多，则探头仰角偏低。 4.HBDS型内探Z字板的第一尖峰与第二尖峰的间隔格数偏少，则探头偏外；外探Z字板的第一尖峰与第二尖峰的间隔格数偏多，则探头偏里。 5THDS轴温探测系统动态检测车，Z字板用来检测探头的方位。HBDS－II 型轴温探测系统在动态检测车检测时，Z字板不加温则监测站看到的方位波形为无峰。 6. .红外线动态检测主要干线最低频次为每季一次；支线最低频次为每半年一次。 防雷模块测试： TSP150E-400 TSP40-400 Y档，580V~880V，0~20μA TSP100EG-350 F档，200~500V TSP100EG－600 TSP30G－600 F档，400~1000V TSP180T－A F档，190~330V