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钢支撑施工作业指导书 单位 中铁三局集团有限公司 编号 目的 明确钢支撑的施工工艺及流程，操作要点和相应的工艺标准指导、规范桩基作业施工 范围 钢支撑的施工 依据 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002),； 《地下铁道施工及验收规范》(GB50299-1999)； 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) 一、施工准备 1、技术准备 组织有关人员熟悉图纸和分项工程施工工艺，了解施工现场地上和地下物及管线现状，做好充分的技术准备工作。 根据施工进度编制材料进场计划、提前做好材料准备工作，完善有关技术资料。 根据图示坐标尺寸与勘测院提供的控制点进行定位，根据国家水准点引测相对标高。 根据工程现场情况，规划机械、材料进出场道路，选择最优施工路径。 2、材料准备 本工程钢支撑均采用Ф609×16mm钢管支撑，钢支撑进场时项目上安排专人负责检查和验收，确保钢管支撑材料的质量。每根钢支撑由固定尺寸的中间节、非定量的调整节、活络头和固定头组成。 二、钢支撑施工工艺 本工程车站主体结构地下连续墙采用预埋钢板方式与钢支撑进行连接；附属维护结构钢支撑采用钢围囹及钢牛腿与钢支撑进行连接。 根据施工条件，钢围囹采取分段制作，现场连接、安装。主要出现在车站的附属结构中。钢围囹为双拼H型钢， H型钢的尺寸为H480×220×12×16mm；钢牛腿钢板为600×250×12mm；焊缝高度hf=10mm。 编写 批准 日期 备注 2.1、钢支撑的施工流程 2.2、钢支撑的安装。 据土方开挖的安排，提前配齐该开挖段所需的支撑及垫块等，并将钢管装配到设计长度，等待工作面挖出后进行安装。第一层土方开挖后，每段土方的两根钢支撑要立即同时安装，同时施加预应力，第二层土方开挖后则每段土方每根钢支撑随挖随撑。工作面挖出后，凿出预埋钢板位置，并复核预埋钢板的位置、相对高度；或量出两个相对应接触点之间距离以校核已拼装好的支撑长度，长度适当后即在埋件上烧焊牛腿，端头井斜撑处还需烧焊斜撑支座。在牛腿或斜撑支座焊接完成后用履带吊进行支撑架设；架设时要保证支撑与墙面垂直，位置适当。 1、 支撑安装 a、钢管支撑拼接：钢管支撑的拼接采用一台8吨的吊车在基坑内进行，拼接前必须平整好基坑内土面，并分别在管节接头位置摆放两根方木，以便拼接时栓接操作；拼接长度必须通过计算，而且要到现场量实际宽度。 b、钢管支撑的吊装：钢管支撑采用两台8 吨吊车双点起吊就位。 c、支撑安装前经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用。根据土方开挖不同时段，液压千斤顶缓慢对钢管支撑施加预应力至预定值，在活动端安设隼块并固定。 d、钢支撑安装的容许偏差应符合以下规定： 支撑位置标高允许偏差：30mm； 预加应力允许偏差：±50kN； 平面允许偏差：100mm； 立柱位置允许偏差30mm； 平面允许偏差：50mm。 2、 斜撑安装 因斜撑与预埋钢板或钢围囹呈斜交关系，有一定交角，存在平行于预埋钢板或钢围囹长度方向的分力，可能使预埋钢板或钢围囹存在后移，为使受力合力为零，按设计角度在预埋钢板或钢围囹设置剪力块，确保钢管支撑与端承板成垂直关系，然后进行支撑安装作业，其安装方法与直撑相同。见图1。 图1 斜撑安装示意图 3、连接方式 每次挖土结束后，首先应在格构柱上按照支撑中心所计算出的钢牛腿安装标高，然后将拼装好的连系梁架设格构柱上，然后再将连系梁与格构柱焊接牢固。 型钢的连系梁采用H7003001324钢支撑和连系梁用Ф28∩行箍紧螺栓和硬木块连接，见图2。 图2 连系梁和钢支撑连接示意图 2.3、钢支撑预应力施加 1、为方便施工并保持千斤顶顶伸力一致，并考虑到设计最大轴力，采用两台150t千斤顶，用专用托架固定整体，将其骑放在活动端上，接通油管后即可开泵施加预应力。预应力施加到设计要求后，在活动端加锲形钢板垫块，填塞活络头子中间的空隙，保证紧密接触，防止预应力损失。然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，完成该根支撑安装和预应力施加。 2、根据设计轴力的不同及千斤顶检定回归公式，精确计算油泵压力，钢支撑的安装和预应力的施加，要严格按照设计的规定进行。 3、加强对支撑预应力的观察，在前一次施加预应力后12小时内，观察预应力损失及墙体水平位移的情况，并复加轴力，补足其损失的预应力值。 4、下一道支撑预应力施加后，上一道支撑的应力会减少。此时，根据监测单位数据对上一道支撑补加预应力，直至达到设计要求。 5、当昼夜温差过大，导致支撑预应力损失时，立即在当天低温时段复加预应力至设计值。 6、当墙体水平位移速率超过警戒值时，可适当增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计安全的要求。 7、当轴力变化大于3%时，按规定复加轴力。 2.4、钢支