高速铁路通信电源施工技术分析.pdfVIP

2010年第 18期 串固高新技术企业 NO．18．2OlO (总第 153期) ChinaHi-TechEnterprises (CumulativetyNO．153) 高速铁路通信电源施工技术 邱庆伟 (中铁建电气化局集团南方工程有限公司，湖北 武汉361022) 摘要：高速铁路通信电源是构成各种通信手段必不可少的组成部分，是高速铁路通信设备正常运行的保障，对确保通 信质量具有重要的影响，因为通信设备发生故障是局部的，而通信 电源的故障，影响面会更大。文章论述了高速铁路 通信 电源的特点，高速铁路通信 电源对电源系统的新要求。 关键词：高速铁路通信；通信电源；施工技术；蓄电池组 中图分类号：TN913 文献标识码：A 文章编号：1009-2374(2010)16-0085-03 高速铁路通信电源系统的可靠性是影响整个通信系统可 提高安全系数，模块化有两方面的含义，其一是指功率器 靠性的极重要的因素，因为电源系统的故障会从根本上导致 件的模块化，其二是指电源单元的模块化。实际上，由于频率 整个通信系统的故障。电源系统可靠性指标过分降低，会影 的不断提高，致使引线寄生电感、寄生电容的影响愈加严重， 响整个系统的性能。因此铁路通信电源历来受到有关部门的 对器件造成更大的应力(表现为过电压、过电流毛刺)。为了提 重视，铁道部先后制定了有关通信电源的技术要求和相关设 高系统的可靠性，而把相关的部分做成模块。把开关器件的 计规范，并加强了技术管理；系统和设备随着技术的进步不断 驱动、保护电路也装到功率模块中去，构成了 “智能化”功率模 完善和提高，本文将围绕铁路通信电源系统的特点及铁路通 块[IPM)，这既缩小了整机的体积，又方便了整机设计和制造。 信电源施工技术、蓄电池组的特点阐述了以下看法 ： (三)能实现集中监控 现代高速铁路通信运维体制要求动力机房的维护工作通 一 、 高速铁路通信电源的特点 过远程监测与控制来完成。这就要求电源 自身具有监控功能， 通信电源是高速铁路专网通信系统的重要组成部分，任 并配有标准接通讯接 口，以便与后台计算机或与远程维护中 何情况下都要保证正常供电。一般专网通信都配备了较先进 心通过传输网络进行通信，交换数据，实现集中监控。从而提 的电力电源供电系统，包括开关整流设备，免维护蓄电池，应 高维护的及时I生，减小维护工作量和人力投入，提高维护工作 急油机等。这些设备维护的好坏不仅影响电源系统设备的寿 的效率。 命和故障率，而且直接涉及铁路专用通信的平稳运行。 (四)自动化、智能化 高速铁路通信电源是独立的供电系统，由外供交流供电 要求电源能进行电池 自动管理，故障自动诊断，故障自动 系统和直流供电系统构成。其外供交流电源由两部分组成 ： 报警等，自备发电机应能自动开启和自动关闭。 其一是从铁路地区变、配电所、铁路专用专盘专线 电源、电力 (五)小型化 贯通线电源、自动闭塞电力线电源及地方电源接引的外供交 现在通信设备的日益集成化、小型化，这就要求电源设备 流电源；其二是指自备发电电源。 也相应的小型化，作为后备电源的蓄电池也应向免维护、全密 在高速铁路沿线，每隔一般为40～60km设置的 10kV 封、小型化方向发展。 配电所，用于为 自动闭塞电力线路和电力贯通线供电。在高 (六)新的供电方式 速铁路干线、运输较繁忙的支线无能建有电力贯通线路；在自 相应于电源小型化，供电方式应尽可能实行各机房分散 动闭塞区段除建有电力贯通线外，还建有 自动闭塞电力线路。 供电，设备特别集中时才采用电力室集中供电，大型的高层通 自动闭塞电力线路是为铁路 自动闭塞信号设备供电的专用电 信大楼可采用分层供电(即分层集中供电)。 源，高速铁