铁道车辆用LZ50车轴钢非金属夹杂物的研究.pdfVIP

第十=届全国炼钢学术会议论文 铁道车辆用LZ50车轴钢非金属夹杂物研究 王玉玲孟传峰 原凌云 (太原钢铁(集团)有限公司) 摘要本文对铁道车辆用LZ50车轴钢中硫化物夹杂、氧化物夹杂的影响因索进行了分析，并提出了降低 钢中硫化物、氧化物夹杂，确保钢质纯净的措施。 美键词车轴钢硫化物氧化物 oFLZ50 CLEA—LINESS STUDYONTHE VEHICLE STEELUSEDFoRRALL、)I以气Y A)(LETREE Yuan linyun WangYulingMengchuanfeng and Iron (Taiyuan Steel(Group)Co．，Ltd) axletreesteel controlmeasures ABSTRACTTheeffectfactorsofsulfideandoxideinLZS0 areanalyzedinthepaper．The are forward thatreducedsulfideandoxideandcreatecleansteelput KEY AxletreesteelSulfideOxide WORBS 1前言 大量的研究结果表明【11：钢材破坏的原因不在于基体，而在于钢中非金属夹杂物。钢中非金属夹杂物 就其来源而言，可分为内在夹杂物和外在夹杂物两大类【2l。内在夹杂物主要是脱氧产物、脱硫产物。外在 夹杂物主要来源于耐火材料和炉渣、熔渣或者钢液被大气氧化形成氧化物。一般说来，外在夹杂物系偶然 产生，在操作上可以避免。内在夹杂物是冶炼过程中不可避免的。内在夹杂物主要有硫化物和氧化物。 钢中硫化物和氧化物所占的数量或总体积虽然不多，但它破坏了基体的连续性，严重影响钢材的各种 机械性能。脱氧产物AhO，主要影响钢材的疲劳性能，使钢材过早出现裂纹。硫化物在热加工过程中要发 生变形，并延伸成条状，这种条状硫化物破坏了钢材的连续性，显著降低钢材的性能，使钢材出现各向性 能差别，特别是钢材横向性能大幅度下降。因此，减少钢中非金属夹杂物历来是冶金工作者的奋斗目标。 Lz50车轴钢是生产铁路机车、车辆车轴的原料。为适应铁路运输向高速、重载方向发展，确保铁路 运输安全，必须采取措施，减少钢中非金属夹杂物，净化钢质。本文研究了钢中硫含量、氧含量、浇注温 度、钢包底吹氩等对硫化物、氧化物夹杂的影响。 2研究方法 研究用LZS0钢采用铁水预处理，50吨氧气顶吹转炉冶炼，80吨RH真空处理设备精炼，钢水模注成 取。检验按GBl0561中方法A和JK标准评级评定。 3研究结果及讨论 3．1LZS0钢中硫含量对硫化物的影响 LZS0钢中硫含量对硫化物的影响见表1。 表1 硫含量对硫化物的影响 T曲1e1 The on effectofsulfIlrcontent sulfide 由上表I可见，LZS0钢中硫含量显著影响硫化物。随钢中硫含量增高，其硫化物平均级别明显增高。 这是由于硫化物在液态铁中溶解度很大，如1540C的液态铁中可溶解1,26％的硫，随着温度