水泥砼路面加铺沥青面层裂缝处治地研究.pdfVIP

水泥砼路面加铺沥青面层裂缝处治的研究 辽宁省锦州市公路管理处高洪光 廖福建 冯锦阳(121013) 摘要：本立研究rd·水泥砼路面卜铺设黑也路面的方法．对其作用机理进行，分析，提}11了用} 工合成材料处治的具体方案。 关键词：裂缝湖青路面土T台成材料 1、 前言 近十几年来，十一合成材料在我国公路界的应J}；i越来越广泛，道路一[程中很多病 害的处治都利蹦了十1：合成材料．如防治道路翻浆、防治道路冻害、隔离补强等。近儿 年在辽宁省有很多水泥路面出现了早期破坏。为了减少』=程维修费刚，我们在水泥路面 上铺殴了一层沥青砼面层，在防IL水泥混凝十路面即有的裂缝反射到沥青面层上我们做 了儿种不同的试验，并对此类试验做了作川机理分析。 2、 水泥砼路面破坏的原因 一条标准的道路根据设计是有其使H3年限的，但在实际投入使瑚时发现有的过早 山现破坏，产生这种现象的原因分析为有的是交通量测算不准，随着我国国氏经济的快 速增K，交通鼙的增K较设计时所考虑的增眨人人提高和提前，特别是人吨位中辆增加， 加重了道路负荷，造成路面过早产生疲劳破坏。 个别原冈有施．I：的原冈，路基强度不足，水泥砼强度不够，面层厚度不足．养生 不利筹。 3、 产生裂缝的种类 水泥路面的裂缝有的是正常的收缩裂缝、纵向裂缝和施[：l：作缝，但上述三种裂缝 有的冈为止常养护不利。在季冻地区产生的收缩和膨胀过程中没能及时浇注裂缝和补修 裂缝，使得有的缝隙间在收缩时夹带小颗粒的7i块，当夏季膨胀时产生局部挤压破坏。 个别的破坏裂缝是由丁路基强度不均匀造成水泥硷面层产生裂缝，在我们己调查的路况 中此类裂缝沿路线上纵向裂纹不在少数。还有的裂缝是在施T时予留和切割的缩缝位置 和时间不准确，造成在予留手¨切割缝临近的地方义山现一条缝。 种种上述裂缝都属水泥砼的裂纹，在其上铺设黑色路面是一种简单的维修．但处=}f} 蚶水泥砼裂缝的向上反射，就能使这种处治方案延K=使用寿命．达到I：程维修目的。 4、处治的方法 在我HJ儿种的处治方法中有两种方法特别成功，r面分别论述。 贝体方法如F： 方案1： (1)根据裂纹破坏样度的不同，先进行裂纹必要的修补平¨消除杂质及补浇弹性 填充物。 (2)在纵横向裂纹上，宽度25—30J生米位苴上浇洒沥青，在其上铺设十l：膜。 (3)在水泥砼路面全部范同内铺殴十l：网。 (4)铺蹬3．O一7．0坦米沥青砼面层。 方案2： (1)、(2)步骤与方案1相同 684 (3)在沥青拌和料中掺加聚脂纤维。 5、 土工合成材料作用机理分析 上述结构中提到的属于十一I：合成材料范畴的材料有3种，即十．r=膜、土I：网、 聚脂纤维．我们F面分别论述。 (1)士]：膜作崩机理： 在裂缝上铺设25—30cm宽土iL膜．其作刚的主要机理是吸收‘F层水泥砼扳的位 移，在辽宁省晟人温差为70度，按每块水泥混凝士板面层3．75m*5m计，相邻两块扳 在标定位置上最人胀缩位移为2*2．5m*p70℃=△，式中D为水泥砼膨胀系数，△为 扳块之间产生的最人位移。我们做了人鼙试验证明F层的裂纹并不是想象中的向士jl。膜 边缘处的一份为二．而是在25厘米—00厘米十．I：膜的全方位上分布，每毫米单位的裂 纹宽度仅为A／300mm．分析表明缩缝伉移被十．I：膜的强度和韧性所吸收，我们所采川 的是锦州渤海无纺布厂生产的士。I：膜，规格见表l。 表1 标准GB厂r17642．1998 检测项目 单位 测试指标 物理 单位面积质姑 G，m2 500 516 特性 膜材厚度 Mm 0．25--4)．35 O．33