线路可视化辅助设计系统地研究.pdfVIP

线路可视化辅助设计系统的研究 张海燕 曹学贵 (北方交通大学土建学院北京10004463240257) 擅要论文针对当前的笔盛丑扯提出了一种全新的设计方式一可视化辅助设计，可视化辅助设计系统 采用可抚化和虚拟现实等技术实现地面和线路的三维真实感图形，为实现勘渊设计一体化的目标奠定了 基础。文中对可视化设计系统实现中的关健技术进行了研究，对三维真实感图形的实现方法进行丁讨 论．最岳采用V讪a1 c++和O研mGL来完成系统的编码实现。 关-调可*吵计算￡膨助设计鼍芦桌面窟渺现实数字’妒模型 严 i综 述 铁路是国民经济的大动脉，铁路建设对铁路发展具有十分重要的作用．勘测设计是铁路建设的 先行。铁路建设中应精心设计、精心施工、精打细算、节约投资、改善经营、扩大运能。 随着计算机科学及相关技术的发展，计算机辅助道路勘测与设计的研究在国外先行开始．其研 究与应用已有三十多年的历史，计算机的发展使线路勘测设计方法与手段产生了根本性的变化。 60年代初，西方工业国家就相继研制了各自的线路设计、计算、优化程序。80年代中期以来，国外 的最新研究成果主要在于线路勘测设计中智能CAD技术的应用，地理信息系统GIS在道路等土 木类设计中的应用，以及道路设计中的三维CAD技术的应用与可视化技术。能够进行三维动画显 示的有代表性的辅助设计软件有英国的MOSS(现已合并到美国的一家公司)、德国的CARD／l和 美国INTERGRAPH等道路设计软件，然而这些应用软件系统仍是基于三维数据地面模型下的二 维坐标环境下的设计。 在国内．计算机辅助勘测与设计的研究开发是自1976年开始的，而系统地开展勘测设计一体 化、智能化研究则是80年代后期的事情。在计算机辅助线路勘测设计的研究开发中．科研单位及 设计单位也做了大量的阜有成效的工作．并取得了一批很有价值的成果，有的已应用于生产实践。 在公路方面同济大学与公路设计部门合作于1991年完成公路CAD软件的研制，在铁路方面．铁路 线路纵断面设计方法与软件已比较成熟，在各设计院推广试用。在平纵断面联合优化设计方面，也 取得了一批很有价值的研究成果。但各单位开发的应用软件是针对不同的目的、各自的设计要求、 不同的软硬件环境开发的，在系统的总体性，软件的通用性，自动勘测系统与平纵断面优化系统之 间的接口技术、平纵断面整体优化系统与个体工程系统的接口、交互式CAD和可视化技术等方面． 还有许多问题有待于深入研究，尤其是可视化技术和虚拟现实技术方面的研究和应用几乎处于启 蒙阶段。 inScientific 可视化(Visualization 展起来的一门新技术。它是运用计算机图形图像熊理技术将科学计算过程中及计算结果的数据和 l一20 结论转化为图象信息(或几何图形)．在计算机的图形显示器上显示出来，并进行交互处理。有人 认为VISC是当今信息时代人类处理大量复杂数据的需要，是现代科学交流的需要，是研究人员和 工程技术人员控制、干涉计算过程和设计过程的需要，作为科学研究的新工具，对科学的发展有着 极大的推动作用，它将成为超越应用和技术限界的人类信息交流的新形式。CAD虚拟现实(Virtu． alReality，简称VR)也称虚拟环境或人工现实，是一种由计算机生成的高级人机交互系统，即构成 一个咀视觉感受为主，也包括听觉、触觉、嗅觉的可感知环境．演练者通过专门的设备可在这个环境 中实现观察、触摸、操练、检测等试验．有一种“身临其境”之感。VR技术使设计者处在自已想象的 设计空间，亲临现场地对产品和工程进行设计和布置，这样能够充分发挥设计者的聪明才智，使设 计进行的尽善尽美。 近几年来，计算机软硬件技术、计算机图形技术、地图学与地理信息系统理论和技术等迅速发 展，使得地图产品由单一化转向多样化13】，从平面地图扩展为立体地图，进而利用虚拟现实技术开 发出可进入地图．从静态地图扩展为动态地图，从实地图引伸出可能促进数字制图技术和空间认知 理论研究的虚地图，简明地描述了近几年来地图品种多样化的现状与趋势。三维电子地图的制作 已经历了线划地图、实体型地图、三维真实感地图三个发展阶段，线划地图、实体型地图虽然具有一 定的立体感效果，但信息量不足，使用性也不够强，而三维真实感地图能