氧化物-氯化物复合电解质探究.pdfVIP

32 第32卷增刊 中国科学技术大学学报 Vol Supp SCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINA 2 2002年l2月JOURNALOFUNIVERSITYoF Dee．200 文章编号：0253-2778(2002)增4)3024)6 氧化物．氯化物复合电解质研究+ 马千里，付清溪，孟广耀，彭定坤 (中国科学技术大学材料科学与工程系．合肥安徽230026) 摘要：氧化物一氯化物复合电解质是一种新兴的固体中温燃料电池的电解质材料，它 具有在中温(400-800℃)下表现出高电导的特点．论文测试了氧化物一氯化物复合 电解质燃料电池的电池性能，考察了它在燃料电池环境下的稳定性和挥发损失，并提 出了初步的解决稳定性问题的方案．论文还通过冷阱法测试两极水生成量的实验证 实了这种电解质材料中的氧离子和质子电导的存在，并比较了其相对大小，进而初步 提出导电机理． 关键词：·氧化物一氯化物。；复合电解质；固体中温燃料电池；氧离子电导；质子电导 中圈分类号：TM911．4 文献标识码：A O前言 在固体中温燃料电池电解质材料的探索中，氧化物一氯化物复合电解质是一条独特的思 路．本实验室率先报道了NaCI具有质子／氧离子导电性…，开拓了寻找新型氧离子／质子导 体的范围，使得可以在本身不含氧和氢的材料中获得能够传导氧离子和质子的材料．随后发 现中温下具有较高电导率的掺杂氧化铈(DCO)与无机盐复合后，可大大提高其电导率，为 纯DCO电导率的2—10倍，并呈现氧离子／质子导电性”。3】．本工作对于这一体系进行了更 加深入的研究． 1实验部分 1．1氧化物一氯化物盐复合电解质电池性能实验 相占40 MPa压力下冷压成型而后烧 比例，其低共熔点为480℃．将氧化物与盐混合后一部分在300 成电池片，另一部分在500℃和300MPa压力条件下用热压法制成电池片，而后测试其电池 性能． educn ★作者筒介：马千里，男，1979年生，硕士生．E-mail：sexaphie@mail．une 氧化物．氯化物复舍电解质研究 303 1．2氯化物在燃料电池环境下化学稳定性的实验考察 40 中不含任何的Lj：c0，杂相，以避免使用LiNi02阴极所带来的Li：co，干扰．电池用冷压共烧 法制成，测试其H：／o：燃料电池性能后，用红外光谱检测电解质组成的变化情况． 1．3氧化物-氯化物盐复合体的挥发损失 本实验使用的掺杂氧化铈粉有两种，一种为共沉淀法制备的，另一种为gel—casting法制 i．Lm；后者基本接近球 备的．前者为片状或棒状，长度为3—5斗m，直径或宽度(厚度)约1～2 MPa压 nm．实验方法为：将氧化物一氯化物盐复合体和纯盐分别于300 形，直径约在30—50 力下压为片状，置于磁舟中，放入密封的石英管内通以适当的气体(有时也仅暴露在大气 中)，在一定温度下热处理若干小时，冷却到300屯时取出称重(在这个温度下盐不可能潮 解吸水，因此不会有重量干扰)，计算重量的损失． 1．4两极生成水量的测试【冷阱法) 燃料电池在运行时，如果电解质迁移氧离子，则由于电化学反应的发生，将在阳极产生 水蒸气，而如果电解质迁移质子，则将在阴极产生水蒸气．根据这个原理，我们设计了适当的 冷阱装置，将一定时间段内燃料电池产生的尾气排人浸于冰水的玻璃管中，收集冷凝在