直九机液压系统污染探究.pdfVIP

麟 号 瓜 峨 峨 蛋 睡 城 膝 硬 直九机液压系统污染研究 百 感 渗 峪 马俊祥 片 要 (哈飞航空工业股份公司飞机设计研究所 哈尔滨 150066) 液压系统内液压油浪污染的一般形式有悬浮顺粒:游离的空气，即流体中的小气泡; 游离水以及洛解水;元件去油脂时带入的氛及其它卤化物。 上面的几种污染级终会形成我们常说的以顺粒数表示的污染和油液变质两种形式， 1.1通常可以用每单位体积的滚压油内.浮的顺粒数f来表示的液压系统的污染形式有 两种:其一为胭较污染，箱粒尺寸大于5徽米;其二为淤泥污染，袱较尺寸小于5.米。 液压油中的污染胭粒 (纤维织物娜可以看成是软质箱较)，一般是汤浮在油液中的. 当系统工作时.这些硕粗砚会在系统洲度、压力及剪切力的作用下在系统中衍环流动， 给系统和附件造成各种扭坏.首先，硕粒进入液压系统后，.主井的搜是.料口扭，这 一过程比较复杂，是一种徽跪现象.根招启报形式可形成 “冲侧.、.切喇”和 “研.” 三种作用方式。在轻徽作用下，硕较会压入系统表面而形成压疾和沟抽。使襄面产生缺 陷:严!时.胭粗会直接切例或店蚀系统中的附件表面，使衰面迅沈艘坏，产生新的箱 拉污染。这些获粗会艘粉油浪流动到系统的配合间东处，形成翻粗的淤积效应，从而引 起系统中配合件的 “卡沛”现象;另一方面，污染的滚压油在系统中工作时，大t扁蚀下 来的金月顺粒又会对油品本身的载化有很强的催化作用，即加笼油质的载化变质和对系 统的启蚀.顺拉的大t增加，又会降低油液的润滑性能，使系统加川.报。进一步加剧 污染。总之.液压系统中大且顺拉的存在不仅会对系统产生有蚀，还会给系统J加折的 污染，加速液压油的氛化变质。 1.2液压油变质是一种化学变化过程，是因工作油液受到典切和热的作用而引起的。 其实质程度与速度是与成品油及油中的添加剂有很大关系的，同时也和油的保管和污染 程度有关.滚