数学建模2009A题“制动器试验台控制方法分析”评阅综述与参考解答论文.docVIP

“制动器试验台的控制方法分析 平动 转动 路程 角度 速度 角速度 加速度 角加速度 质量 转动惯量 力 力矩 动能 动能 功率 功率 2009年A题共有592份卷送到全国评阅，最后大约评出100个一等奖，390个二等奖。 一、问题的来源与处理 这道题目源自一个实际问题。上世纪八十年代以前，我国还没有制动器试验台，这方面处于空白。后来由吉林大学在1988年填补了这项国家空白，到现在已生产出至少有100多台各种各样的制动器试验台。题目就是沿着试验台如何进行设计展开的。 制动器的本质是利用摩擦把动能转化为热能从而使车辆减速，换句话说制动器是能量转换部件。谈到制动器的性能不得不涉及到温度、热量和制动器内部的压力、刹车片在不同温度下的摩擦系数等物理量。制动器的性能实际就是对在不同温度下能量转换的效率的描述。 试验台是测量一个制动器性能的设备，实际使用的试验台都有温度、压力的测量值。为了简化成一个赛题，题目中没有提到温度也没有改变正压力，即假设制动器内部的压力恒定。显然在不同的温度下由于摩擦系数的改变制动力矩不是常量。我们仅从制动器的外特性上考虑问题，即把制动器特性看做制