毕业设计（论文）-沥青路面结构耐久性分析.docVIP

提供各专业全套毕业设计，球球 153893706 本科生毕业设计 毕业设计题目 沥青路面结构耐久性分析 学 生 姓 名 专业及班级 土木工程 指 导 教 师 完 成 日 期 2015年4月18日 内容摘要 沥青路面使用性能和耐久性受多方面因素的影响，故本文对影响沥青路面耐久性的相关因素进行了一般性的归类与分析，重点从沥青混合料类型、沥青混合料配合比设计、沥青路面的结构形式、沥青质量、施工工艺以及实际交通条件等内部因素和外部因素两方面分析了防治沥青路面早期病害的对策 ，以提高沥青路面耐久性。同时针对影响沥青路面耐久性的相关因素列举了一些对提高沥青路面使用寿命较有效的改善措施，如：对沥青混合料进行改性处理、优化沥青混合料的配合比设计等等。路面耐久性；疾劳破坏；沥青改性目 录 内容摘要 I 引言 1 1绪论 2 1.1 问题的提出 2 1.2 国内外研究现状 2 1.2.1 国外研究现状 2 1.2.2 国内研究现状 3 1.3 本课题技术路线与研究内容 4 1.3.1 主要研究内容 4 1.3.2 技术路线 4 2 沥青路面耐久性影响因素 5 2.1 影响沥青路面耐久性的内部因素 5 2.1.1 沥青质量 5 2.1.2 矿料质量 5 2.1.3 混合料配合比 6 2.1.4 施工质量 7 2.2 影响沥青路面耐久性的外部因素 9 2.2.1 温度变化 9 2.2.2 疲劳破坏 10 2.2.3 水损害 10 2.2.4 沥青老化 10 3 沥青路面耐久性能改善措施 11 3.1 沥青混合料的改性 11 3.1.1 物理改性 11 3.1.2 化学改性 12 3.2 优化混合料的配合比设计 12 3.3 其它工艺 12 3.3.1 热沥青处理法 13 3.3.2 掺入水溶性微剂 13 3.3.3 沥青道路基层封闭快速施工 13 4 致谢 14 参考文献 15 引言 沥青路面以其连续性好、行车平稳舒适、开放交通早及维修方便等优点在我国得到广泛应用，但随着交通流量的增大、车辆的大型化及重载、超载等情况的出现，传统路面已难负重任，许多公路沥青路面建成不久，各种病害也随之而来。同事道路建设投资规模巨大，占用材料和土地的数量多，废弃的道路短时间内很难恢复或改变。我国尚不够发达，从节约成，本提高经济效益方面考虑，对于沥青路面的设计就尤为重要。而沥青路面耐久性直接影响沥青路面的使用寿命及使用性能，是决定沥青路面工程寿命周期成本的关键因素，故对沥青耐久性的研究有着重要意义。1绪论 1.1 问题的提出 在高速公路的路面结构中，沥青路面以其连续性好、行车平稳舒适、抗震性好、噪音小及维修方便等优点而得到广泛应用。虽然我国沥青路面修筑水平取得了长足的提高，但是不少高速公路的沥青路面使用不久就出现了各种早期病害。例如：炎热夏季在重载作用下形成车辙、推挤、拥包、波浪等永久性变形；在雨季及春融季节形成坑槽、松散、剥落、麻面等水损坏；路表抗滑性能的迅速下降以及局部龟裂等路面病害都在一些高速公路中陆续出现。对此，路面使用寿命受到普遍关注。 随着公路建设的发展，交通量及交通荷载的增加，沥青路面在车辆荷载作用下的疲劳破坏也成为沥青路面的主要破坏形式之一。沥青混合料的疲劳寿命直接影响沥青路面的使用寿命及使用性能，是决定沥青路面工程寿命周期成本的关键因素。 沥青路面应具有抵抗温度阳光、空气和水等各种因素综合作用的能力，即在这些因素作用下路面使用性能很快恶化。当沥青路面抵抗温度、阳光、空气作用的能力较差时，沥青路面易失去粘性、变脆，在行车荷载和其它因素的作用下混合料内聚力消失，乃至于沥青与矿料脱离，使路面松散破坏。因此，沥青路面抵抗各种人为或天然因素作用的能力(即抗老化能力)，也是影响沥青路面使用寿命的重要方面。 沥青路面的使用寿命取决于沥青混合料的耐久性，沥青混合料的耐久性包括沥青在各种因素交互时作用的抗老化性质、混合料的抗水损害能力和汽车荷载及温度变化反复作用下的耐疲劳性能。 ，，，CFF(即固结-液体流)模型下，HPAC碾压设备。在材料方面，，(Bonifibe)和德莱尼特(Delinite)等加强纤维。交通的发展同样带来了新问题，，，，第一条用沥青铺装的路面约在公元前600年在巴比伦出现，但这种技艺不久失传了，一直到19世纪，人们采用沥青来修路。1835年在巴黎首先用沥青铺筑人行道路面，约20年后，巴黎出现了碾压沥青路面，后来在全世界获得