南昌大桥箱梁顶推法施工_secret.docVIP

xx大桥箱梁顶推法施工 xx大桥是我国第一座双层式立体分流城市公路大桥，桥面上层宽23m，可并行六辆汽车；下层两侧宽各6m，为非机动车道和人行道。全桥长2780m（含801.55m的东西引道），有墩台42个。主桥和西引桥上部结构为双层单箱单室平弦等截面预应力混凝土连续箱梁，东引桥为先张预应力混凝土简支空心板梁，下部结构为钻孔桩基础。 xx大桥西引桥上部结构原设计15孔（15×48m）（25#一40#墩）预应力混凝土连续梁顶板宽23m，底板宽11m，梁高4.51m，桥面无纵坡，设2%的横坡，箱梁横断面为单箱单室，等高度，为了满足全桥合拢通车的工期需要，全桥施工要求各工点平行作业，缩短施工周期，因此，西引桥上部结构施工由原设计的顶推15孔改为顶推12孔（即28#一40#墩之间）及膺架移动脚手架现浇施工3孔（即25#一28#墩之间）现详述顶推孔的施工方法及其施工组织设计。 场地布置 西引桥顶推箱梁制造集中在制梁台座上进行，制梁台座设在40一41台上，顶推及其设备的布置亦均设在桥梁中心线的两侧和各墩、台上，因此各工作均是程序，规范化作业，要求各工序，各环节要紧密相连，一环扣一环，要求施工场地布置合理，科学，各工作时间省，效率高，机械化程度高，现将西引桥顶推孔施工场地布置，及其制梁台座设计简述如下： 1、施工场地集中布置在西引桥台40#台及两侧，总占地18000 m2，标高21.5m，施工不