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PERT网络模型在高等级公路工程进度监理中的应用研究 晓 【西安公路交通大学西安710064】 PERT网络模型在高等级公路工程进度监理中计算划与控制的可靠性。 关键词：PERT网络模型　监理　期望值　方差　概率 　　改革开放以来公路的管理体制由建设单位直接管理，转变为业主、监理、承包人各就其位、各负其责的共同管理模式。经过公路行业几十年的经验总结，“九·五”以后我国公路工程全面推行“政府监督、社会监理、企业自检”的质保体系，监理工程师根据合同规定对工程质量、工程进度、工程费用进行合理的控制。 　　工程进度监理是公路工程项目管理的努力目标，其中承包人的职责是编制科学的进度计划并认真组织实施；监理的职责是审批进度计划并在实施过程中进行检查监督；业主的职责则是提供工程场地并按合同规定支付进度款项。只有业主、监理、承包人三方密切配合，才能确保进度总目标的实现。 　　高等级公路工程项目施工过程中不可预见的因素较多，新技术、新工艺、新方法在施工组织中也常常会涉及，且受季节性自然条件和政策指令性工期影响时还必须求出某项任务完成的可能性。因此工程进度计划与控制采用网络计划技术时属于非肯定型网络计划，即PERT网络模型，不仅在工序持续时间上要考虑随机因素，而且要应用概率理论算出指令工期完成的可能性大小，从而找出完成可能性最大的工期，以提高工程进度计划与控制的可