交通工程复习题(非本班不外传).docVIP

注意：不要对外人说这是试题，非本班不得外传！！ 1、填空 （1）、我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志、之路标志 （2）、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，它包括三种形式：损失制、等待制、混合制。 （3）、交通密度的调查方法有出入量法、摄影法两种。 （4）、交通工程学是一门发展中的交叉学科。其内容包含有自然科学和社会科学的成分，且不断丰富。 （5）、交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济 （7）、汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高车速、加速时间或加速度、最大爬坡能力 （8）、描述交通流特性的三个参数是交通量、车速和交通密度。 1. 交通工程学科具有、、、、的特点。 交通量是一个随机数，不同时间，不同地点的交通量都是变化的。即交通量具有特性 时间平均车速是地点车速的，区间平均车速是地点车速的，两者的关系可表示为 。 服务水平的等级通常用V/C来评定，V/C代表之比。 双向双车道公路在无阻断车流情况下的理想通行能力为辆小汽车/小时。高速公路与其他道路相比，其事故率、事故严重性。 车辆停放设施按停车用地性质可划分为、。如果车流的交通量为300辆/小时，则平均的车头时距为秒在M/M/1系统中，要保持系统稳定的条件是。交通流的分布具有随机性，描述这种随机性的统计规律的方法有两种即和 6、交通流密度 （又称车流密度）是指在某一时刻，某单位长的路段上一条车道或几条车道内的车辆数。 7、交通调查： 为了找出交通现象的特征性趋向，在道路系统的选定点或路段，收集和掌握车辆或行人运行情况的实际数据所进行的调查分析工作。 3、判断题 1. 目前对交叉口通行能力分析最常用的方法是冲突点法。）路网中的某一路段，当交通量达到道路的通行能力时，车速接近于零时间平均车速总是大于区间平均车速。车流波动理论主要分析车流量和密度、速度之间的关系，可描述车流的拥挤至消散过程，可用于分析排队系统的效率服务交通量就是指道路的实际交通量。交叉口信号控制的绿灯间隔时间一般为3～5s,其值越大道路使用效率越高。随着行车速度增高，驾驶员驾驶员的注视点移。一般PHF5较PHF15大。车流密度随车流量的增加而减少。 11 由于外界因素干扰导致交通流周期性的中断，形成间断流。○ 12 空间平均速度不高于时间平均速度。○ 13 OD表有矩形表和三角形表两种形式。○ 14 交通流连续方程表明：当流量随距离而降低时，车流密度随时间而增大。○ 15 定时控制的信号周期是根据交叉口的进口交通量确定的。× 16 随着行车速度增大，驾驶员的注视点随之远移。○ 17 停车需求的相关分析法是把城市土地分类，按照各类土地停车产生率预测停车需求。× 18 跟驰理论描述了跟驰车辆的加速度与两车速度差的函数关系。○ 19 行使速度不高于行程速度。× 20交通流的统计分布类型可通过均值和方差的关系判断。 2．醉酒对行车安全的影响有哪些？ (1) 醉酒使人的色彩感觉功能降低，视觉受到影响。(2) 醉酒对人的思考、判断能力有影响。(3) 醉酒使人记忆力降低。(4) 醉酒使注意力水平降低。(5) 醉酒使人的情绪变得不稳定。(6) 醉酒使人的触觉感受性降低。 3、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性； （2）综合性： （3）交叉性； （4）社会性； （5）超前性； （6）动态性。 4、为什么要进行OD调查？OD调查内容包括那些？ 答案：进行OD调查，目的是掌握与规划区域有关的现状；人、车和货物的起、终点和路径；出行目的、运输内容等情况。 OD调查内容包括货流和客流的调查。 客流调查包括：起讫点，出行目的，出行方式，出行时间及出行次数等； 货流调查包括：货源点及吸引点的分布，货流的分类、数量与比重及货运方式分配。 简述提高交叉口通行能力的措施。 以减轻、缓解交叉口拥挤为主要目的的交叉口优化，首先要知道该交叉口能够处理多大的交通量，这里处理交通量的能力称为交通容量。交通容量因道路的幅宽、车道的使用方法、信号控制方法等而不同，如果到达交叉口的交通量超过交通容量，则发生交通拥挤现象。因此，要从各个角度探讨研究在现有条件下增大交通容量的方法：1交叉口的面积在保证需求的条件下尽量小。2将左、右转交通和直行交通分离。 3注意交叉口的几何结构与交通控制方法的匹配。4注意相位数不可增加过多。5进口道的车道数一般应小于或等于出口道的车道数。6在交叉口进口道有左转交通，要尽可能设置左转专用相位和左转专用车道。7信号周期长度不要设计过长。8在设计信号相位方案时，要考虑到确保交通流的连续性，并且使驾驶员易看懂。9人行横道尽量与车道成直角设置。10设置与车道分离的人行道。 6、叙述浮动车调查法及其特性。 一