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第1期 机电技术机电技术 67 轿车保险杠组装方式优化设计轿车保险杠组装方式优化设计 姚 飞 （东南（福建）汽车工业有限公司，福建福州350001） 摘 要：保险杠系统是汽车车身的一个重要组成部分，有着重要的作用。其中一项重要的作用就是装饰与美化车身， 除了自身的造型外，与车身翼子板与侧围的匹配效果也是考量车身是否美观的重要项目之一。文章介绍了保险杠蒙皮与 安装支架的优化设计，为后续车型的保险杠系统设计提供了思路。 关键词：保险杠；安装支架；定位；装配 中图分类号：U463.82 文献标识码：A 文章编号：1672-4801（2014）01-067-04 随着中国汽车工业的发展及消费者对汽车认 靠、经久耐用等优点，但对制造工艺要求较高，需 知能力的提高，汽车外观造型受到了消费者越来 有较高的制造精度方能满足外观要求。 越高的重视。前后保险杠作为汽车重要的外饰 2）塑料支架或钣金支架事先与保险杠蒙皮集 件，除了自身的造型外，其与车身翼子板或侧围及 成，再通过若干紧固件固定到翼子板或侧围上，如 灯具系统整体匹配效果，也为评价整车造型是否 图2所示。 美观的重要考量项之一，同时，也体现了整车厂产 品的制造精益度及整车的档次。 1 安装支架优化设计 1.1 设计保险杠蒙皮和翼子板或侧围的配合结 构时需考虑事项 图图11 安装在翼子板上安装在翼子板上 图图22 集成在保险杠上的集成在保险杠上的 1）装配方便性。保险杠蒙皮和翼子板或侧围 的塑料支架的塑料支架 安装支架安装支架 基本上均是通过一个支架进行连接，且支架隐藏 图2方式具备安装可靠、外观要求容易控制 在保险杠壳体内部，故在拆装时需考虑工具空间 等优点，但存在如下问题：①装配不方便。尤其是 及操作的人机性。 后保险杠的装配，需在行李舱内使用较长的安装 2）修模方便性。由于生产制造不可避免与设 工具进行操作，操作人机性不好，而且为满足工具 计有出入，在理论设计阶段可行的参数，在产品制 操作空间侧围内板需做避让处理，制造成本较高； 造完成后不一定可行。故需考虑在零件批量生产 ②维修性较差。拆卸保险杠需要先拆下行李舱的 前的试制阶段修模的方便性。 部分内饰件；③钣金成型困难。由于受到钣金成 3）零件的定位。合理的定位方式，可以有效 型工艺的影响，钣金冲压深度受到限制，故时常无 的保证零件之间的外观要求，同时也能增加在线 法在此处布置冲头，无法冲孔。 装配效率，降低装配难度和成本。 3）将一个支架固定在翼子板或侧围上，另一个 4）产品的变形。由于乘用车保险杠基本采用 支架集成在保险杠蒙皮上，通过此两支架卡接将保 塑料材料，而塑料材料天然具备随外界温度变化 险杠蒙皮固定在翼子板或侧围上，如图3所示。 而形变的特性，故需考虑在外界温度变化导致保 险杠尺寸变化时，能保证车辆外观的重要造型特 征依然完好。 1.2 常见保险杠蒙皮安装支架形式 1）利用一个装在翼子板或侧围上的塑料支 架，保险杠蒙皮卡接固定在其上，如图1所示。 图图33 卡接支架卡接支架 图1方式具有结构简单、装配方便、定位可 图3方式具备安装可靠、操作方便、强度可靠 作者简介：姚飞（1980－），男，工程师，研究方向：汽车外饰件设计。 68 机电技术机电技术 2014年2月 等优点，