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接触网与零部件的关系浅谈 吴积钦 接触网与零部件的关系浅谈 吴积钦天能钦 摘 要：接触网与零部件的关系遵循唯物辩证法的基本规律。零部件的性能应满足其运行工况要求，零部件的 安装应符合接触网的设计规定。接触网的动态设计应对零部件的运行工况进行准确预测，并对零部件的检验提 供科学依据。在役零部件的失效分析应结合零部件制造、接触网维修、接触网施工与接触网动态设计等因素综 合考虑。 关键词：接触网；零部件；辩证关系 O 引言 用测量数据进行核实。模拟程序的确认应与 EN50318(铁路应用——集流系统——弓网动态相 接触网是由若干零部件及其他材料组成的整 互作用仿真的确认)相符，测量应保证与EN50317 体，接触网与零部件的关系遵循唯物辩证法的基本 (铁路应用——集流系统——弓网动态相互作用 规律：首先，接触网和零部件不可分割，接触网功 测量的要求与确认)相符。 能的形成离不开零部件原有的功能；零部件是接触 线索截面、张力和跨距是影响接触网动态性能 网的重要组成部分，离开了接触网将不再具有零部 的重要参数。 件的功能；其次，接触网与零部件相互影响，接触 线索截面越大，张力应越大；跨距越小，接触 网的性能状态及其变化会影响到零部件的性能及 线横向与垂向变化的选择范围越有限；线索张力越 其变化，反之，零部件也制约接触网，甚至在一定 大、跨距越小，一些关键零部件的运行工况会趋于 条件下，关键零部件的性能会对接触网的性能状态 恶化。 起决定作用。 要节约运营维护费用，最重要的是接触网可靠 零部件的故障或失效将导致接触网的功能出 性高和事故后的简单维修。接触网零部件的寿命长 现异常，接触网状态不良也会导致零部件运行寿命 且抗摧残、电压闪络和恶劣气候等的能力强，维护 下降。决定零部件性能的主要因素为制造，决定零 费用就低。同时也要注意，事故不仅会直接引起抢 部件运行工况的主要因素包括接触网的动态设计、 修费用，而且导致诸如列车晚点、不良形象等一系 接触网的施工质量等。 列间接损失。 1接触网动态设计 接触网的动态设计应兼顾机械可靠性与载流 接触网既是输电线路，还充当着受电弓的机械 能力，无法两全其美时，机械可靠性应优先保证， 滑道。在列车高速行驶且双弓集流情况下，受电弓 即使损失一定的载流能力也在所不惜。 的冲击性激励引起接触网振动，振动与波动的共同 另外，为方便施工和维修，需要提高接触网调 作用导致接触网结构变形，变形量越大，与接触悬 整的灵活性，大量选用螺纹连接件就不可避免，螺 挂相关的零部件的内部应力交替变化量就越大。一