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京沪高速铁路隧道照明设计介绍 铁道第三勘察设计院集团有限公司 李康彦 摘要 京沪高速铁路是一次建成速度最快运营里程最长的高速铁路，彻底改变 了东部地区人们的出行方式，具有里程碑的意义。其沿线隧道照明设计 是工程中重要的组成部分。文章通过分析解决照明、光源、灯具和高速 运行的的协调和安全问题，以人为本的控制技术设计理念，同时达到绿 色照明和节能及检修方便的目的。 关键词 照明; 灯具;节能 Tunn～el (2)灯具功率因数应大于0．9； 中第8章中的I类防触电保护的要求； (4)灯具的绝缘电阻和电气强度的要求按 GB7000．1—2002中第10章规定； (5)灯具的爬电距离和电气间隙的要求按 GB7000．1—2002中第11章规定； 图2隧道洞室照明控制设备 2002中第12章规定； (7)灯具上绝缘材料制成的部件，其耐热、耐火和 限界； (3)灯具内电器元件采用防潮、无自爆、耐火及阻 (8)灯具效率应不小于67％； 燃产品； (9)灯具上的电镀或化学覆盖件，覆盖层应符合 (4)灯具防护等级为IP65。 QBfr3741—1999中III类使用条件的要求。 2．2灯具正常工作的环境要求 2．5结构要求 (1)环境温度为一50℃～+50℃； (1)灯具的结构件(外壳)由坚固耐用，并由能承 (2)有凝露、隧道渗漏水的喷淋及尘埃环境； 受一定的机械应力、电动应力和热应力的优质铝合 金压铸而成，其结构紧凑、体积小、重量轻、散热条件 (3)二氧化硫(S02)浓度30mg／m3及五氧化二氮 好、造型美观。外表经喷塑处理，防腐蚀和抗老化性 (N20，)浓度lOOmg／m3等强腐蚀性气体经常存在且相 对湿度在95％的环境； 能优良； (4)灯具安装好以后，应能承受风速为90m／s时 (2)反射器采用高纯铝压制成型，经电解抛光， 的风压，并要求供应商提供灯具相应的气动强度实验 氧化处理，反射率pO．9，满足隧道狭长空间的配 报告。 光要求； 2．3光学性能 (3)灯具透光罩可耐受1lO℃高温，采用高强度、 (1)灯具配光应适合隧道内狭长照明区域的特 防冲击、透射率不低于80％，纵向配光角度大的弧面 点，并满足有关照度要求； 透光玻璃板经过钢化处理制作，与灯具外壳结合面为 (2)灯具安装后不得有直接眩光； 硅橡胶密封，耐温、耐老化性能优越； (3)灯具玻璃罩不得有绿、黄、红色泽； (4)高压钠灯管的维护更换应为灯具前开盖式 (4)隧道应急指示灯光源一LED光源； 结构； (5)隧道应急指示灯发光面的朝向应适合隧道内 (5)灯具的电源通过防水型安全插座连接，安全 狭长区域的特点；