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可变涡流对欧Ⅵ小型柴油机排放的影响 陈旺东,张猛,陈利明 (长城汽车动力研究院 河北 保定 071000) 摘 要:柴油机的进气涡流对燃料的混合及燃烧至关重要,对排放性能有直接的影响。柴油机有比较宽的运行工况, 为了满足不同工况对涡流强度的要求,设计开发了一套双进气道可变涡流系统,在螺旋气道内设计了一个阀板来控 制进气涡流强度。试验研究了该系统对低负荷工况排放性能的影响,结果表明:该可变涡流系统可有效加强低负荷 的进气涡流强度,可明显降低HC 和Soot 排放,同时燃油消耗率略微升高。 关键字:柴油机 涡流 排放 The effect of variable swirl on the emission performance of diesel Euro Ⅵ Abstract: The intake swirl of diesel engine is very important for combustion and fuel mixing, it affects the emission performance directly. To meet the different requirement of the swirl intension at different operating conditions for the engine, which has a wide range operation, a double inlet port with a swirl control valve was designed for a small displacement euroⅥ diesel engine. A valve plate was designed in helical intake port to control the swirl intension . The influence of this variable swirl system on the emission performance under low load condition was studied. The test results showed that this variable swirl system is able to improve the swirl intension and the HC 、Soot emission decrease effectively without obvious negative effects on fuel economy. Key word: diesel engine swirl emission 旋气道上的阀板控制,通过控制涡流阀板的开闭 引言 来控制进气涡流的强弱。当涡流阀关闭时,主要 柴油机进气涡流的强弱直接影响其动力性、 由切向气道进气,涡流强度大,流量系数小;当 经济性及排放特性。因此,针对不同工况控制最 涡流阀打开时,螺旋气道和切向气道同时进气, 佳进气涡流强度,对提高柴油机综合性能具有重 涡流强度低,流量系数大。 [1] 要意义 。研究表明,柴油机在低负荷工况下形 图 1 是试验机一缸进气道在气道试验台上涡 成的涡流强度较弱,需要加强涡流强度改善燃烧; 中速工况为较低的微粒比排放工况,螺旋进气道 形成的涡流水平基本可以满足燃料燃烧的要求, 改变涡流水平对改善柴油机微粒排放贡献不大; 而高速时气缸内的气流速度足够强,此时大的进 气涡流强度不仅对混合气形成无多大益处,反而 [2][3] 使进气损失增加,影响高速充气效果 。 本试验对高速柴油机低速低负荷排放工况

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