泡沫混凝土处理地下空间塌方.pdfVIP

公路 2007年7月 第7期 HIGHWAY Ju1．2007 No．7 文章编号 ：0451—0712(2007)07—0191一O5 中图分类号 ：U414．11 文献标识码 ：B 气泡混合轻质土在隧道塌方 处治中的应用 张连成 (广东省路桥建设发展有限公司 广州市 511400) 摘 要 ：介绍了气泡混合轻质土的概念及其主要特性，然后通过塌方原因分析、处治方案设计、结构计算等相 关研究，提出了在塌腔 内回灌气泡混合轻质土的处治方案。工程应用表明，该处治方案达到了减载充填、有效控制 围岩变形的预期 目的，确保了运营期间隧道结构稳定，可以推广用于其他工程。 关键词 ：气泡混合轻质土；隧道塌方；减载填充；围岩变形 1 气泡混合轻质土概述 1．1 概念 气泡混合轻质土是一种在原料土或砂中加入固 化剂、水、气泡，经充分混合、搅拌后形成的轻型填筑 材料 。当主要利用其轻质性而对强度要求不高时，亦 可在不加入原料土或砂的情况下，直接 由固化剂、水 和气泡混合搅拌而成。 气泡混合轻质土的固化剂主要采用水泥，必要时 图1 气泡混合轻质土应用于隧道偏压洞 口 可掺入早强剂、憎水剂等外加剂及粉煤灰、石灰等外掺 填减荷。和对地下隧道结构进行再次加 固相 比，该法 料。憎水剂可减少轻质土因泡水对其容重的影响。 要简单便捷得多，且造价低廉 ，具备明显的技术经济 由于气泡混合轻质土固有的优越性，可用于各 优势。 种条件下的减荷设计、路基加宽、溶 (孔)洞填充、房 1．2 气泡混合轻质土的主要特性 屋隔音隔热等 ，解决软基地区的桥头跳车、寒冷地区 (1)轻质性 。 的路基冻胀和高填土路堤的边坡稳定等问题 。其在 气泡混合轻质土中分布着大量的独立闭合胶质 隧道中的应用 ，可缓解隧道进 出口开挖 的偏压，避免 气泡，气泡膜是一种具有强韧性的胶质物质，气泡之 山体坍塌避免破坏 自然 山体形态，维持 自然地质地 间互不相通，从而使材料的容重 比常规土体小得多 理环境平衡，环保优势明显。见图1。 (见表1)。根据工程的实际需要，通过适当调整气泡、 隧道衬砌支护结构设计要求其覆土荷重必须在 水、固化剂等的含有率，气泡混合轻质土的容重可在 结构能够承受的范围内，如实际覆土荷重超过 了结 5～12kN／m。的范围内自由调整。 构承受的能力，则必须对上覆填土进行减荷 。如北京 奥林匹克公园中心区地下联系通道的隧道工程 ，设 表1 几种材料的容重比较 kN／m3 计上采用明挖施工，要求覆土厚度不超过 5m，而很 水泥混凝土 路面底基层 路基填土 粉煤灰 气泡混合 多段落隧道顶板埋深在5～10m；再如广州新光快 轻质土 速路工程，上跨 已建的地铁隧道 ，新建路堤亦需减