软弱地层浅埋暗挖通道施工过程三维数值分析.pdfVIP

现代隧道技术(增刊1) 软弱地层浅埋暗挖通道施工过程三维数值分析 徽裂NELL‘NG ki．mt【．2014．S1．041 文章编号：1009—6582(2014)S1—0289一06 DOI：10．13807／j．cn 软弱地层浅埋暗挖通道施工过程三维数值分析 杜俊1，2 1731) (1中国铁道科学研究院，北京100081；2中铁西南科学研究院有限公司，成都61 摘要文章以嘉禾园地下通道为研究背景，采用三维数值模拟方法，对通道施工过程中的地层响应及支护受 力状态展开研究。研究结果表明：(1)浅埋暗挖通道开挖前，高压旋喷注浆和超前长管棚等预加固措施的实施，能够 有效地控制地表沉降、洞周收敛和基础沉降。(2)施工过程中，初期支护和l临时支护在进洞洞口有较大拉应力产生，洞 口预加固措施应加强。(3)开挖过程中在通道顶部存在拉应力，该位置土体相应地也进入了塑性。虽然在开挖前对地 层进行了预加固．但由于软土本身的性质差，施工对其影响极大。因此．施工中应当及时施作初期支护，并保证初期支 护的施工质量。 关键词 软弱地层 浅埋暗挖 地下通道 三维数值分析 文献标识码：A 中图分类号：U455．49 考虑土体随时间变化的变形状况；但其在某些方面 1 引 言 存在不足．如存在尺寸效应、测量精度低等。第三种 近年来，随着我国浅埋隧道工程修建技术的不 方法是数值分析，该方法的好处是可以以实际尺寸 断发展进步．在软弱地层条件下，采用浅埋暗挖施工 来进行模拟．避免尺寸效应．可以直接模拟地应力状 的城市地铁、地下通道、地下管网共同沟等地下工程 态，并且可以针对各种不同地层条件进行分析，并预 越来越多。但由于地质条件差、围岩强度低，加之受 测整个隧道模型在开挖时所引起的各种变化，比如 地下水影响，在软弱地层进行浅埋暗挖施工，往往会 隧道在开挖时所遇到的地表沉降、前方地层的隆起 有地表沉降过大、破坏周围环境的隐患，甚至有可能 等情况。 导致地表塌陷、建筑物倒塌等事故，造成人员伤亡、 本文以嘉禾园地下通道工程为研究背景．运用 财产损失．社会负面影响大【-．2】。类似问题同样出现 有限元数值模拟方法，对隧道施工过程中地层响应 在嘉禾园地下通道工程。该工程位于厦门闹市区，下 及支护结构受力状态进行分析研究。 穿交通主干道湖滨中路．通道结构处于淤泥质地层 2工程背景 内。埋深不足3m，具有工程地质条件差、埋深浅、周 边环境复杂等特点。浅埋暗挖施工能否顺利实施，对 嘉禾园地下通道工程是嘉禾园地下车库一湖光 该工程的建设有重要意义。 路出入通道工程的一部分(图1)，衔接人行与车行 目前．隧道施工过程地层响应和支护结构的受力 通道及地下车库。下穿湖滨中路，其线形为直线，长 22．843 状态研究主要靠现场量测、模型试验和数值分析【3．4】。 m。地下通道工程基础主要处于淤泥层，该层 现场量测是采用量测仪器在现场进行，所得到的信 具有流塑、饱和、承载力低等性质，为高压缩性土层； 息也是最有效、最直接的，但在隧道未施工阶段尚不 且埋深极浅，通道顶部距路面距离不足3m(图2)， 能运用。模型