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地下车库规范分析 规范依据： 汽车库、修车库、停车场设计防火规范 GB 50067-97 以下简称《汽规》 汽车库建筑设计规范 JGJ 100-98 以下简称《汽设》 研究内容：住宅地下车库 小型车 垂直停放 本文纲要： 一、地下车库定义 二、停车位尺寸与柱网分析 三、车库出入口 四、车库疏散 五、车库高度 正文： 一、地下车库定义 停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 二、停车位尺寸与柱网分析 1、汽车与汽车、墙、柱之间的最小净距如下图所示： 2 、小型车的外廓尺寸为 4.8*1.8 （长*宽），由上表格计算出小型车最小停车位净尺寸为 5.3*2.4。柱子间停车两辆净距为 4.8，三辆为 7.2，假设柱子大小为 06*0.6，那柱网两辆车 为5.4米，三辆车为7.8米，通常柱子上挂室外消火栓。消火栓尺寸一般为700宽，所以比较 经济的柱网两辆车最小为 5.5 米，三辆车最小为 7.9 米。实际项目要多方考虑选择最经济柱 网。 结论：假设柱子 0.6 米宽，最经济柱网两辆车为 5.4 米，三辆车为 7.8 米。考虑外挂室 外消火栓的情况下，最经济柱网两辆车为5.5 米，三辆车为7.9 米。 综合考虑停车及出行方便，建议柱网尺寸7.9~~8.1米。 三、车库坡道出入口 1、汽车出入口数量规范要求： ＜50 辆汽车库的库址，车辆出入口 1 个（4.0m 单行坡道） 51-500 辆汽车库的库址，车辆出入口不应少于 2 个； （如停车100 辆以下的车库可设一条宽度不小于 7.0m 的双行坡道出口。） ＞500 辆汽车库库址，车辆出入口不应少于 3 个，并应设置人流专用出入口。 各汽车出入口之间的净距应大于 15m。 结论：建议做法 （1）50 辆以下设一单车道（4 米）坡道。 （2 ）50~99 辆设一条双车道（7 米）坡道。 （3 ）100~300 辆设两条单车道坡道。 （4 ）300~500 辆设两条双车道坡道。 （5 ）500 辆以上设三条双车道坡道。 2 、出入口汽车坡道净宽 出入口汽车坡道最小净宽度, 《汽车库建筑设计规范》规定,小型车单车行驶 3.5m,双车行驶 6.0m 。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽 度单行 4.0m,双行 7.0m 。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于 4.0m,双车道约为 7.0m 结论：双向行驶时不应小于 7m，单向行驶时不应小于4m 。 3、出入口间距 各汽车出入口之间的净距应大于 15m。 4 、坡道坡度 小型车汽车坡道的最大坡度《汽设》规定,直线坡道 15%(1:6.67),曲线坡道 12%(1:8.33)。当 汽车坡道的纵向坡度大于 10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道 1/2 的缓坡。如下图所 示： 缓坡直线坡段水平长度不应小于 3.6m, 曲线坡段水平长度不应小于 2.4m,且曲线半径不应 小于 20m 。大于 10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。实践中直线缓 坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m) 比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平 滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于 0.72m 时, 曲线坡道高差大于 1.08m 时,设计缓坡 距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在 8%～10%之间。曲线坡道还 应在横向设计 2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高坡度设计要明 确外环高, 内环低,是由外环坡向内环。 注：《汽车库建筑设计规范》规定：直线坡道的允许最大纵坡为15%。条文解释里: 如果 汽车库内有专职司机进出车辆，则轻型车、小型车最大坡度可达 20 ％。 5、最小拐弯半径 汽车的最小转弯半径 6 米。