区域交通信号系统节点分析及优化策略研究.pdfVIP

第 30卷第4期 计算机应用 V0I．30 NO．4 2010年 4月 JournalofComputerApplications Apr．2010 文章编号：1001—9081(2010)04—1107—03 区域交通信号系统节点分析及优化策略研究 李颖宏I，，王 力 ，尹怡欣 (1．北京科技大学 信息工程学院，北京 100080； 2．北方工业大学 智能交通研究所，北京 100144) ，lyh427@neut．edu．cn1 摘 要 ：SCOOT、SCATS等区域交通信号控制系统的关键路 口通常根据交叉口交通流量、道路联接数等指标来确 定，很难保证 “蓄意”交通事件下区域网络运行的有效性。鉴于城市交通 网络的无标度特性，以路段阻抗为权重将城 市交通网络抽象为复杂加权网络，提 出以网络凝聚度为指标的加权节点收缩方法，评估交叉 口节点的重要性，解决区 域交通网络hub点的选择 问题，并用实例说明该方法的有效性，进而 以SCATS系统为对象提 出基于hub点选择的系 统优化策略 。 关键词：无标度网络；hub点；区域交通信号控制系统；加权节点收缩法 中图分类号：TP393 文献标志码：A Nodeanalysisandoptim izationstrategyforregionaltrafficnetworksystem LIYing．hong ．WANG Li．YIN Yi．xin (1．SchooloflnfornmtoinEngineering,UniversityofScienceandTechnologyBeijing，Beijing100080，China； 2．LaboratoryoflnteUigentTransportationSystem，NorthChina UniversityofTechnology,Beng100144，hCina) Abstract：Generallyspeaking，keyjunctionnodesoftypicalurbanregiontrafficnetworkcontrolsystemlikeSCOOTand SCATSneedtobedefinedaccordingtOtrafficflowandconnectedlinksnumberinreality．However，oncetheattackoftraffic incidentinhubnodehappened，itisdifficulttoinsuretheeffectivenessandstabilityofwholetrafficnetwork．Consideringthe freescalefeaturesofurbantrafficnetwork，thispaperdiscussedhow toselecthubnodeinweightedcomplextrafficnetwork， adoptedweightednodecontractionmethodtoevaluatenodeimportance，whichtooknetworkagglomerationasindex．Andthe effectivenessofthemethodwasprovedthroughanapplicationease．ThentheoptimizationstrategiesforSCATSsystem based onhubnodeselectionwereprovided． Keywords：freescalenetwork；hubpoint；regiontrafficsignalcontrolsystem；weightednodecontractionmethod 至于如何将网络复杂性的研究成果应