带有ABS系统的汽车制动效能的研究.pdfVIP

VoL9No．16 第9卷第16期2009年8月 科学技术与工程 Aug．2009 Science and Sci．Tech．Engng． 1671--1819(2009)16··4859．．03 TechnologyEngineering @2009 带有ABS系统的汽车制动效能的研究 辛舟1，2刘．心帆2。 (兰州理工大学数字制造技术与应用省部共建教育部重点实验室1，兰州理工大学机电工程学院2，兰州730050) 摘要基于制动过程的能量转换及摩擦生热，通过对盘式制动器实际工作条件的分析和理论计算，建立了紧急制动过程中 制动盘与摩擦片瞬态温度场分析的有限元模型。采用直接热力耦合有限元方法来分析制动器摩擦热的产生及其温度的瞬态 分布。讨论在汽车制动时ABS系统对汽车制动效能的影响。 关键词ABSANSYS 有限元分析‘ 中图法分类号U463．5； 文献标志码A 随着汽车技术的发展，汽车速度不断提高，车 续时间比较长时。这种正反馈过程将引起热弹性失 辆制动系统在车辆安全方面有着至关重要的作用， 稳，并可能导致制动器失效∞J。 直接影响着驾驶员的人身安全，因此带有ABS制动 制动器的热变形、热衰退以及热弹性失稳，是 系统的汽车已经在各种车型中被广泛的采用。我 一种典型的热弹性耦合问题。以往对于汽车刹车 们知道汽车制动性能有三个指标即…： 片的研究多集中在材料、磨损性能、耐热性能等方 (1)汽车制动距离和制动减速度； 面，因为制动器的热弹性耦合属于摩擦系统的热弹 (2)汽车制动时的抗热衰退性； 性接触问题范畴，是一种典型的多物理场非线性耦 (3)汽车在制动时能够保持不跑偏、不侧滑和合问题。这里结合汽车ABS系统控制特性，研究在 能保持方向稳定性的能力。 带有ABS系统的汽车的制动时是否具有较好的汽 在汽车的制动因素造成的事故中，制动器的热 车制动性能。 衰退是造成事故的重要原因之一[2]。汽车在制动 过程中，大部分动能通过制动器摩擦转化为热能， 1摩擦热对摩擦因数的影响‘4】 这些热能大部分被制动盘和制动片吸收，热能以传 导的方式在制动盘中扩散。摩擦热导致制动盘和 现代摩擦理论指出，摩擦热对摩擦副的摩擦性 刹车片的温度升高，产生复杂的温度场，引起热弹 能有很大影响。通常随摩擦温度的升高磨损率急 性变形，由于刹车片的变形受到机械约束而引起热 剧增加，摩擦因数会出现某种规律的下降。但摩擦 应力；同时，盘的热变形或机械振动变形引起刹车 本身是一种动态随机过程，摩擦因数不是材料的固 片与制动盘间接触条件发生变化，并在高压力的局 有特性，而是多种因素影响下的综合特性，在各种 部区域中产生表面高温现象，进而加剧刹车片的不 因素中，尤其以摩擦热及温升对摩擦性能的影响最 均匀变形。当两表面间的相对滑动速度比较高、持 复杂、最重要。摩擦因数是影响制动器制动力矩及 稳定性的重要因素之一。摩擦材料具有一定摩擦 2009年4月21日收到 因数及稳定性，但在实际情况下，高温时极不稳定。 第一作者简介：辛舟，甘肃武都人，教授，研究方向：机械设计制 温度升高时，摩擦因数迅速下降，从而使制动器失 造与自动化。