无缝线路焊缝低塌整治探讨_高联军.pdfVIP

郑铁科技通讯 1 / 2009 工务工程 无缝线路焊缝低塌整治探讨 郑州铁路局月山工务段 高联军 ! 摘 要：本文对现场存在的无缝线路焊缝低塌现象进行调查分析，并提出了 ! ! 相应整治的措施，以保证钢轨轨面的平顺性，减少线路钢轨病害。! ! 关键词：无缝线路 焊缝 低塌 整治 措施 ! 1. 概述 线路，因重车碾压，个别区段现焊缝普遍出 目前我们铺设的无缝线路， 一般采用 现不正常的低塌。 经现场检测 （1m 直尺测 厂焊（闪光焊）焊成长轨条，再进行现场气 量）统计，低塌值大于 的焊缝占 以 1mm 5% 压焊或铝热焊连接。但是，由于焊缝的硬度 上，个别低塌值达 1.5mm。 低于钢轨， 因此在焊缝处形成一个 “软焊 2.1 低焊缝的静态情况 带”。 随着列车车轮的碾压，“软焊带”会形 使用 米直尺检测， 焊缝不平顺严重 1 成一个凹陷，称之为“低焊缝”。低焊缝的危 超限。 《铁路线路维修规则》 规定， 速度 害在于：增大了轮轨附加动力，而这种冲击 在 120Km 以下区段， 焊缝处钢轨顶面凹凸 力又加剧了焊缝的伤损， 增加了断轨的隐 矢度不大于±0.5mm 。 经对新焦上行 21 + 患，同时导致轨向几何尺寸变化加快，轨枕 500———24K+00 段检测， 焊缝不平顺度严 空吊，焊头附近道碴泛白。 对此，必须进行 重超标， 参见表 。 由于焊头不平顺， 轨 1 钢轨焊缝修理才能消灭因此而产生的轨道 轮冲击力加大， 人工添乘时可听到明显的 不平顺。 “喀嗒” 声， 且焊头附近道碴泛白， 轨枕空 2. 低焊缝影响分析 吊。 我段管内太焦下行、 新焦线上行无缝 2.2 低焊缝对轨检车高低、 垂直加速 平顺度好， 而运煤重车地段因焊缝低塌， 度出分的影响 高低出分较多。 个别地段， 因钢轨接头病 从轨检车波形图可以看出， 新铺无缝 害的存在， 高低出分较多， 参见表 。 2 线路区段高低出分较少， 主要为焊缝顶面 23 工务工程 郑铁科技通讯 1 / 2009 2.3 对高低波形图的对比分析 过多的峰点。 三是低焊缝和准轨地段的波 从三种不同地段的高低 （右高低） 波 形杂乱， 峰点多