无装修高架车站设计关键技术.pdfVIP

第3期(总第133期) 中国千丛彳稚 No．3(SeriaINo，133) 2008年6月 CHINAMUNICIPALENGINEERING June2008 无装修高架车站设计关键技术 黄启斌 (上海市城市建设设计研究院，上海200125) 摘要：简述了采用清水混凝土T．艺技术的无装修设计在轨道交通高架车站的适用性。针对清水混凝土技术的特点．提 出了无装修高架车站的设计关键技术。以上海轨道交通8号线浦江镇站设计为例．介绍了无装修设计关键技术的体 现。作为国内轨道交通高架车站首次采用的清水混凝土技术，可供工程设计参考。 关键词：轨道交通；无装修高架车站；清水混凝土；综合管廊 中图分类号：U231+．4文献标识码：A 文献编号：1004—4655(2008)03—0066—02 无装修高架车站是指利用清水混凝土工艺技术． 2无装修高架车站的设计关键技术 在公共区内不再实施装修的一种车站。所谓的清水混 常规的有装修高架车站设计由于考虑到建筑物后 凝土是以混凝土原浇筑表面或采用透明保护剂作保护 期装修的效果．因而一般不太注重结构构件自身的表 性处理的混凝土表面作为建筑物外表面．并通过混凝 现艺术力。由于清水混凝土具有一次成型无装修的特 土自身质感和精心设计施工的外观质量来实现美观效 点．对设计要求高并富有挑战性．需要设计师有艺术 果的现浇混凝土工程。清水混凝土建筑物表面平整光 造型的想象力和整体布置的掌控力．因此在无装修高 滑，色泽均匀，棱角分明，无碰损和污染，能充分体 架车站的设计中必须突破常规的设计方法．需注意以 现出混凝土特有的天然、庄重质感。由于无装修属于 下几个关键的设计技术问题。 一次浇注成型．不需要任何装饰．因此能有效节省建 1)无装修高架车站的建筑造型讲究外观简洁、内 筑材料．缩短建设周期。 在大气。要注意设计的整体性。高架车站外形比较狭 1无装修设计在轨道交通高架车站的适用性 长。而清水混凝土质感朴实．应注意站厅层设计规模 轨道交通高架车站是一个开放式的公共建筑．每 不能过大，否则整个车站体态会显得比较笨重．容易 天都有大量的客流进出。由于它具有外观要求高、客 给乘客造成压抑的感觉。在车站公共区内部．应统筹 流量大、与建筑物近距离接触、工期紧张等特点，因 考虑乘客的行进路线、各系统功能来进行整体布置。 此非常适合采用清水混凝土无装修设计。在国外．也 由于不存在吊顶等装饰．故车站的层高比较高．平面 已经有不少成功的例子。国外某无装修轨道交通高架 布置方面就更应该讲究宽敞明亮．以提高乘客的舒适 车站站内实景见图1。 度。 2)宜采用“建桥合一”的结构体系。高架车站结 构体系主要由“建桥合一”、“建桥分离”两种形式 构成。如果采用“建桥分离”的结构体系．即公共区 内存在大量的立柱、梁等构件，与清水混凝土简洁大 气的风格不相符合。因此．应该采用“建桥合一”的 结构体系。这种形式的主要特点就是能减少立柱和梁