桥梁检测中测量方法的应用.pdfVIP

维普资讯 2008年第 5期 西部探矿工程 153 · 路桥与建筑工程 · 桥梁检测 中测量方法的应用 陶红星 (湖南工程职业技术学院，湖南 长沙 410151) 摘 要：桥梁检测是桥梁质量和安全使用的重要环节，挠度、线形、支座的水平位移等是桥梁检测的重 要组成部分，其在实践中主要是通过测量方法去获取该信息。详细介绍了通过工程测量方法获取挠 度、线形、支座的水平位移和垂直位移的主要原理和方法，并从测量精度、速度和测量范围等方面进行 了深入的分析和比较 。 关键词：桥梁；检测；测量手段；分析 比较 中图分类号iU446 文献标识码iA 文章编号：lO04—57l6(2O08)05～0153—04 交通运输事业的飞速发展，为公路桥梁的建设提供 上，后视点 (图中用黑色实心正方形表示)布设在稳定的 了良好的发展机遇。我国依靠 自己的技术力量，建成了 位置上，如果条件允许的话，应尽量布置在桥跨以外，以 不同结构形式的大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥和连续钢结 检核仪器是否稳定。图中空心三角形表示待测点，一般 构桥等，取得了成功的经验。但对于这些新建的桥梁，必 选在结构检测项 目的最不利点，如桥跨的两个支座上方 须通过试验检测，鉴定其是否符合国家标准和设计要求， 和 I／4、I／2、3I／4处。 同时为完善设计理论和施工工艺积累实践资料。 桥梁检测按实验的侧重点、目的和要求等可以分 为__1静载检测和动载检测，静载试验需观测桥梁结构的 反力、应变、位移、倾角、裂缝等物理量；动载检测主要是 利用某种激振方法激起桥梁结构的振动，然后测定其固 有频率、阻尼比等，从而判定桥梁结构的整体刚度和行车 性能__2]。动载检测一般是通过仪表测量振动过程中的大 量物理量，然后通过数据分析来获取有关振动量之问的 关系。静载检测中的挠度、线形__3]、支座的水平位移和垂 图1 挠度测量位置点的布设 直位移等信息在实践中通常是通过工程测量方法获取 的，本文详细介绍了这些信息量的测量原理和方法 4『]， 1．2 挠度测量的原理 并从测量精度、速度和测量范围等方面进行了深入的分 以精密水准为例(如图2所示)，在加载之前，观测 析和比较，最后以一工程实例为例进行了说明。 后视点 A的水准尺读数为h 目标点B水准尺读数为 1 桥梁的挠度 h ；加载后，再次观测后视点A的水准尺读数为 ，目 挠度一般指梁、桁架等受弯构件荷载作用下的最大 标点B水准尺读数为hb2，则 目标点的挠度值为： 变形，通常指竖向方向的变形。简而言之，挠度就是构 f一 (hb2一hb1)一 (h1一haz) (1) 件的竖向变形。这里规定，向下挠为正，反之为负。桥 1．3 挠度测量的方法选择 梁的挠度是桥梁检测的重要组成部分，是反映桥梁结构 挠度测量的方法有很多种，各种方法 自有其特点， 安全的重要指标之一。 下面就这些方法的原理及其测量精度分别予以介绍和 1．1 挠度测量位置点的布设 分析。 测点的布设不宜过多，但要保证观测质量，一般应 (1)精密水准法：精密水准法是桥梁挠度测量的一 有2～3个主要内力或位移控制截面，文献[1，2]对几种 种传统方法，该方法是利用布置在稳固处的基准点和桥 常见的桥梁体系的主要测点的布设进行了介绍。在检 梁结构上的水准点，观测桥体在加载前和加载后的高程 测实践中，挠度测量位置点的布设如图l所示，仪器 (图 差，也就知道