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科技咨询导报 2007 NO.24 Science and Technology Consulting Herald 工 业 技 术 桩基检测方法综述 俞金柱 (中国石化集团南京设计院 江苏南京 210048) 摘 要:桩基础是建筑结构工程重要的基础形式之一,目前桩基检测的方法很多,本文对此进行了一个比较全面的综述:包括桩基检测的 基本原理、静力检测方法及其事故处理、动力检测方法及其存在的若干问题等。 关键词:桩基检测 方法 中图分类号:TU473.1 文献标识码:A 文章编号:1673-0534(2007)08(c)-0044-03 桩基是隐遮的地下物体,桩基支撑着地面 制的打入桩或静力压入桩,还是就地灌注桩, 间的变化曲线,它也有助于对试验成果的分 上的建、构筑物,它是建筑物的基础,一旦基 均有可能出现不合格的工程桩,尤其是灌注 析。 础失稳,势必造成整体建筑物破坏。因此,桩 桩,其不合格率一般约5%,有的竟高达20%以 对单桩荷载在4000kN以上的建筑物和重 基的设计、施工和检测是桩基础安全与可靠 上,按规范的抽样2%的静压试桩数就会小于 要的交通能源工程以及成片的标准厂房和住 的先决因素。桩基承载力检验,一般分别在 不合格的桩数,同时,还存在抽样的概率问题, 宅进行静载试桩时,宜按埋设应变测量元件以 设计和控制两个阶段进行。设计检验的目的 因此,从数学上否定了抽样的有效性。为弥补 直接测定桩侧各土层的极限摩阻力和端承力, 是为设计者提供桩承载力的设计依据,程序是 静力检测的不足,国内外发展了桩基动力检测 以及桩端的残余变形等参数。从而能对桩土 [1] 制作试验桩——试验——设计——施工。在 方法 。 体系的荷载传递机理作全面的了解和分析。 目前动力法测定承载力精度较低的情况下,设 2.1.1试验装置、仪表和测试元件 计检验一般在预先制作的试验桩上进行,采用 2静力检测 (1)试验加载装置 静荷载试验方法,荷载加到破坏荷载,得到单 静力检测按规范执行,其单桩竖向(静力) 一般使用单台或多台同型号的千斤顶并 桩极限承载力。控制检验是对工程桩按一定 承载力为: 联加载。千斤顶的加载反力装置可根据现有 比例数进行随机抽检,检验承载力是否满足设 条件选取下述三种形式之一。 计要求和桩身结构完整性,程序是设计——施 (1) 1)锚桩主次梁(或主次钢桁架)反力装置, 工——抽检。控制检验主要采用动力法,荷载 式中: 和 分别为桩周总摩阻力和桩端总阻 一般锚至少四根。 一般加到设计荷载的1.5～2倍,或者视设计 力。 和 分别为桩身在 层处的摩阻力和 2)堆种平台反力装置。 [1] 3)锚桩堆重联合反力装置。 要求而定 。 桩身表面积, 为桩端岩土介质的单位面积的 桩基检测是评价桩基工程是否合格的依 承载力, 为桩端横截面积。 (2)仪表和测试元件 据,同时也是对不合格桩进行补强的基础。 桩的失稳有两个含意:桩身破坏(端承桩); 加载油压系统采用并联于千斤顶的高精 因此,桩基检测引起人们的重视,成为地基基 桩身沉降达到极限的值(摩擦桩)。在桩基检测 度压力表测定油压,一般用0.4精度等级的, 础问题的一个热点。 中,桩身破坏的不合格桩属报废桩;桩身沉降过 并事先由千斤顶率定曲线换算荷载。重要的 量,即是因桩周的岩土介质出现一个破坏面所 是桩基试验尚需在千斤顶上放置应力环或压 1桩基分类、检测方法